南北车14年恩怨情仇：海外打价格战曾遭国务院批

　　除了南北车:还有哪些企业或将被合并

　　中国中铁和中国铁建,中电投和国家核电?

　　中国工程院院士王梦恕认为,南北车合并后可以成立专门的研究院,对高原、严寒等条件下的高铁以及重载铁路等方面继续研究。上述知情人士也表示,合并后的南北车作为中国高铁的代表,一个拳头出海可以获得更大的收益。

　　王梦恕同时提出铁路工程建设企业——中国铁建(601186.SH)和中国中铁(601390.SH)同样有在国内国外互相压价竞争的状况。南北车的成功合并将给这样的公司起示范作用。

　　曾有业内人士举例称,中国中铁、中国铁建在国外的价格竞争一样激烈,甚至争执到最后连项目所在国的人都表示,“别争了,一家给一点算了”。

　　王梦恕直言,因为当年的铁道部搞了中铁和中铁建两家公司投招标,所以两家公司都怕得罪原铁道部,如今铁路总公司即使欠了中铁建1000多亿,中铁建也不敢说话,怕得罪了铁路总公司不让你中标。

　　与此同时,今年以来中国电力投资集团公司(下称“中电投”)与国家核电技术公司(下称“国家核电”)将合并的消息也屡屡见诸报端。中国科学院院士王乃彦表示,目前国际上的核电份额,更多地被美国、法国、俄罗斯、日本和韩国等世界级核电列强瓜分,中国需抓住这个时机发展核电。

　　有报道称,中电投是中国五大发电集团之一,而国家核电则是中国三大核电公司之一,两者合并,如虎添翼,可以在“价值互补”的基础上助推它们在海外寻求核电项目的便利。