合福高铁高颜值旅途：闽赣段沿途11座车站各具特色

闽清北站：宏琳厝建筑风格

亭台楼榭间欣赏相映生辉的湖光三色,这样的美景也可以在车站看到。东南快报记者沿着G316国道从福州前往南平方向,到闽清县大溪村,走过一段段崎岖的山路,由福州出发往合肥方向设置的第一个站———闽清北站,就掩映在山林间的闽清东桥镇大箬村。

京福铁路客专闽赣段站房3标项目经理部何泽忠介绍说,闽清北站建筑面积3999平方米,站场设计为2台4线,站台长450米,正线及到发线各2条,“预计高峰时发送量800人/时,以后从闽清去福州只要10多分钟。”

远远望去,闽清北站站房的正立面是具有当地特色的宏琳厝建筑风格,闽清古民居的古朴与典雅透过灰白色的色调展现出来,让游人在下车时就立即体验到闽清的文化气息。

武夷山北站：木质清雅古典风

驱车一路前行,行走在层层叠叠的武夷山水间,来到位于武夷山市北城新区内的武夷山北站,这是合福高铁入闽第一站,距离武夷山市区约3.5公里,走快速通道到景区仅需15分钟。

远远望去,武夷山北站犹如一个古朴的房舍,一列列竖排的灰色木质结构。

“武夷山北站为线侧平式车站,站房建筑面积5999平方米,最高聚集人数为一千人。”武夷山市副市长张贤军介绍,武夷山北站在设计时,从武夷特色中抽取独具特色的古典元素,在墙身和幕墙细部上巧妙运用,让旅客在一下车就可以感受到强烈的地方特色。

张贤军说,6月底前,位于出站口附近的旅游集散服务中心将建成完工,届时旅客就可以在此搭乘接驳巴士,前往下梅、五夫镇等武夷山景区周边的古村落,“目前从武夷山北站出发,走原有的武夷山市政道路前往景区需要20分钟,快速通道投用后15分钟就可到达。”

此外,建设中的位于南平建阳区的武夷山东站,则主要是面向建阳区的居民和游客,待从武夷山东站至武夷山景区的轻轨系统建成后,游客们也可以从武夷山东站前往武夷山旅游。