【安全隐患】起降过程用智能手机有很大几率导致飞机失事

中国青年报:旅客在飞机上接打电话,到底会对飞行安全产生哪些影响?

刁伟民:飞机起飞前6分钟和降落前7分钟,被称为“黑色13分钟”。此时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙、精神高度集中的阶段。飞机上的仪表设备要同时接收地面航向台、下滑台、信标台等的引导信号。飞行员除了要始终与指挥塔台保持无线电联络、听从塔台指挥外,还要保持规定的飞行数据,在下滑进近阶段飞机的安全,完全由机上仪表指示的准确程度所决定。

在飞行中,如果手机处于联网状态甚至接通状态,会干扰飞机接收地面信号。飞行员很难在短时间内控制住飞机,航向、高度稍有偏差,就可能飞出进近安全保护区,与地面障碍物相撞或着陆失败,造成空难事故。另外手机信号会对机载设备产生影响,如果因天气等原因使飞行员无法目视修正信号干扰带来的偏差,将对飞行安全造成极大威胁。

国际航协的一份报告显示,2003年至2009年,根据125家航空公司的统计数据,飞机上的操纵系统、导航系统、驱动系统、起落装置及通讯工具,都会受到电子产品的严重影响。至少有75起航空事故很可能与旅客手机或其它电子设备的信号干扰有一定联系。波音公司的相关试验结果也表明,对于飞机来说,目前最危险的电子产品是风靡全球的iPad,危险度紧随其后的是iPhone和黑莓等智能手机。如果旅客在飞机起降过程中使用它们,有很大几率会导致飞机失事。

中国青年报:未来几年内,会不会实现旅客在飞机上可任意使用手机?

刁伟民:我认为几年内旅客在国内飞机上使用手机并不现实,缺乏可行性。一方面目前在33000英尺的高空还没有手机信号,无法打电话。另一方面航空公司还需要投入费用在飞机上加装机载WiFi设备。此外,航空公司的调查显示,大部分旅客以保持安静为由反对身边的人在飞行期间打电话。