“两横两纵”盘活五四北片区路网　缓解堵车状况

通往泰禾广场的坂中路，北侧还是泥土路

山北路成断头路变，成临时停车场

（记者 汤先增 涂明/文 毛朝青/图)

关注理由 福州五四北居住人口达30多万，相当于两个小县城的人口，汽车也跟随着与日俱增，却仅靠秀峰路进出城，沿线断头路又多，无法与外路网连接，导致车主们“想绕都绕不出去”。

昨日，海都报独家报道五四北堵车困境后，引起福州市城建部门关注，表示将加快五四北片区“两横两纵”(“两横”即坂中路西段、山北路延伸段，“两纵”为坂中路东段—站东路、埔党路—贵安快速通道)主次干道的建设，早日打通一些断头路、扩建支路。这些道路工程一旦全部打通，可大大缓解五四北高峰必堵状况。

市民建议：完善路网+缩小地铁围挡

五四北交通状况报道，引起不少该片区居民的关注，并提出解堵建议。林先生说，目前，五四北秀峰路沿线有很多条小路，但条条都是断头路，甚至还有部分村道，导致堵车时车辆无法绕行到外网。如能将这些路网打通，车流得到分流，拥堵情况就可缓解。

陈先生也提出，地铁建设围挡占用车道，导致原有的双向6车道的秀峰路变成4车道，这也是堵因之一。

目前五四北地铁建设已近尾声，建议缩小围挡，把原有的车道“还给”秀峰路。

对此，福州市地铁公司相关人士表示，现在位于秀峰路沿线的两个地铁站主体工程基本完成，还剩下出入口等附属工程，目前已把围挡施工撤离至路边，恢复双向4车道和非机动车道的通行。剩下围挡将根据施工进度及时拆除，尽快恢复秀峰路原有的双向6车道通行。

城建部门：正加快“两横两纵”干道建设

目前，五四北片区路网不完善，存在部分“断头路”的情况。如山北路延伸段主体工程已基本贯通，但在枫丹白鹭小区段，靠近南侧一段被小区围墙截断，另一侧设置了车辆进出口通道，成了小区居民的停车场，而最北一段到三盛国际公园小区就成了断头路。另外三条在建道路包括：埔党路、埔党支路及新店车辆基地周边道路，也基本完成主体工程，部分路段已建成通车，但道路头尾暂未与其他路网连接，依然是断头路。

福州市城建部门相关人士表示，五四北片区已规划了“两横两纵”主次干道，“两横”即坂中路西段、山北路延伸段，“两纵”为坂中路东段—站东路、埔党路—贵安快速通道。这“两横两纵”，目前正加快推进建设和各项前期报批手续。

据介绍，山北路延伸工程西起厦坊路，向东延伸与埔党路相交，长2533米，规划红线宽度34米。而埔党路、埔党支路和新店车辆基地周边道路建成后，也可以跟部分村道连接通往秀峰路。

昨日，记者走访时发现，如果要打通五四北的路网，就要尽快把坂中路延伸段东、西两侧建成，东侧连接东三环和二环路、西侧可连接福飞路。

两年前建成的坂中路A段，位于五四北秦禾城市广场南侧，它比原来宽了五六倍，东侧则与秀峰路已实现连接，但西侧仍为断头路。

福州市规划部门有关人士介绍，坂中路西段道路工程初步建设方案已出炉，道路西起福飞路，东接坂中路，全长2083米，设置双向6车道，道路等级为城市主干道。坂中路西段建成后，可实现福飞路与秀峰路的快速连接，并成为五四北片区北向进出城的快速连接通道。

而坂中路东段，将与福州火车站东侧的站东路连接，成为五四北片区连接中心城区的重要主干道。建成后，届时五四北片区的居民可不必走秀峰路，改走坂中路东段、站东路，直通三环路、二环路，进出市中心。

直通贵安快速通道方案敲定

正准备建设的福州城区北向第二通道工程(即贵安快速通道)备受市民关注。记者了解到，上月，福州市发改委批复了“福州城区北向第二通道工程(晋安段)项目建议书”，以缓解福州西北绕城高速的交通压力，完善主城区与沿海区域的快速通道布局。

据悉，贵安快速通道工程南起晋安区新店镇泉头村，起点与规划的新店外环路相接，新建特长隧道至桂湖后，线路转向东，至宦溪镇山溪村，终点顺接横五线连江城关至贵安段公路。新建公路全长13.625公里，路基宽度24米，按二级公路(兼城市主干路功能)建设，项目总投资31.67亿元。

据介绍，上述“两横两纵”建成后，整个五四北道路就可以与外网连接，届时五四片区的拥堵状况将得到大大缓解。