榕铁路货车"4S店"明年5月竣工 用于铁路货车检修

　　紧挨温福线施工

　　防护施工投入大

　　相比房屋建筑,车辆段最难的工程是建设从温福铁路线下穿的框架小桥。记者了解到,这个下穿框架小桥是车辆段的“咽喉”控制工程,是所有铁路货车进入车辆段的唯一通道。

　　记者在现场看到,180多名工人正在紧张地施工。“离铁路线太近,一旦触碰到通讯电缆等设备很容易影响列车运行,而且此处地质条件复杂,施工难度很大。”李经理说,为了不影响铁路线和保障工人安全,要专门建设混凝土灌注防护桩、改移铁路线、架空割接铁路通信光缆等,仅防护投入的成本就占了下穿框架小桥全工程的60%。

　　“由于难度较大,全长345米的工程我们分成了2段施工。”李经理说,春节前可以完成下穿部分,春节后将继续施工剩下的一半工程。