金山大桥复线桥主桥沥青已经铺设完毕，正进行栅栏焊接等后续工作，三匝道路面也已修建完成
海峡网9月23日讯（记者 刘世泉/文 黄启鹏/图）昨日，记者从中铁大桥局福州金山大桥项目部获悉，金山大桥复线桥主桥主体已基本完工，预计国庆前通车；大桥北岸立交新建的三条匝道将于青运会前完成。届时，将改变大桥北岸“喇叭口”的路况，缓解金山大桥堵情。
通行能力加强 堵情将有效缓解
昨日下午，记者来到复线桥施工现场。金山大桥复线桥的主桥沥青路面已经铺设完毕，工人正进行一些清理工作。“复线桥主桥的主体施工已经结束，工人后续还需要完成焊接栅栏等工作。”据项目工程部相关负责人介绍，复线桥主桥将于国庆前开通，届时，金山大桥将从目前的双向4车道变为双向8车道，提高大桥的车辆通行能力，缓解大桥堵情。
据了解，该工程起于金榕北路，顺接金山大道，由西向东沿现金山大桥接到上浦路，止于工业路，全长2.1公里。复线桥采用单向4车道加单侧非机动车道和人行道结构，桥面宽19.5米，将与现有的金山大桥主桥构成双向8车道，改造后的金山大桥桥宽约40米。
三匝道解决“喇叭口”难题
记者了解到，现有的金山大桥只有4车道，与其相接的上浦路和工业路均为6车道（双向）。当6车道的车和人涌入只有4个车道的金山大桥时，形成一个“喇叭口”，拥堵成为必然。那复线桥完工后，大桥变为双向8车道，又将形成桥面宽，接口窄的新“喇叭口”，这是否会造成新的堵情呢？
“为防止这种情况的发生，我们新建了北互通立交，增加了三条匝道。”上述负责人介绍，增加的A、B、C三条匝道将连接江滨西大道、乌山西路上金山大桥及金山大桥至江滨西大道。A、B、C三条匝道长度分别为705米、456米和385米。目前匝道的路面已经修建完成，正进行两边护栏的施工，预计青运会前通车。该负责人表示，匝道完成后，市民进出城可以通过匝道前往各个方向，减少工业路分流压力。
此外，该工程北岸的A、B天桥以及接线处（上浦路）的扩宽工程有望在年底前全部完工。
