扼腕：救援的行程从来没有这样让人煎熬
搜索、救援！沉船噩耗传来，一场生命至上的大规模救援行动迅速展开。
不讲条件、不惜代价，湖北、湖南、重庆、江苏、上海等地全力投入搜救、善后。数千名解放军、武警、公安、医护人员奔赴现场。多家中央企业，全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障……
２日下午，被困约１７个小时后，陈书涵被无私让出潜水装备的海军工程大学潜水员官东救出。
６月３日，在湖北监利接受治疗的江庚，通过新华社的报道得知张辉在漂游１０个小时后被湖南渔民救起，正在岳阳第一人民医院接受救治，激动得热泪盈眶。
作为国家紧急医学救援队所在单位的湖南湘雅二医院，２日清晨即应国家卫生计生委紧急征召，向湖北派出了包括骨科专家、呼吸内科专家、重症医学专家等在内的应急救援队。
“我们比以往任何时候都更盼望伤员出现。”３日，医疗救援队队长陶澄说。
然而，这样的盼望，没有成为现实。救援人员叹惋，“使劲赶，拼命救，但......”
“我们的海巡艇小，看到倒扣着的‘东方之星’，就像看到一头大象倒在水里，束手无策。”对岳阳地方海事局局长李白才而言，救援从一开始就充满了焦急与无奈。
２日凌晨１点，岳阳地方海事局接到事故信息赶往事发现场。５点，天微微亮，“湘海巡１５００２”海巡船上的李白才把探照灯打到最亮最远，却还是没发现漂浮物。“我想，大多数人可能都没出舱。我们在沉船旁边急得不行，却满身力气无处使。”
也是在凌晨１点，大型起重船“湘岳工００１”船长王寿军，接到了赴现场参与救援的消息。“湘岳工００１”即刻从湖南沅江市启程。
沅江市离事发的大马洲水域有约２２０公里，而起重船在水中速度仅每小时１１公里，那一路王寿军感觉“行程从来没有这样让人煎熬”。
随后不久，起重船“湘救捞０２”船队迅即从长沙出发。
为确保起重船及时、安全达到，沿线的长沙、岳阳地方海事局、长沙航道局派出１０艘海巡艇、３艘航政艇接力护航，又调集２艘大马力拖轮进行拖航。
长江江面上，一支搜救联合舰队在雨雾中乘风破浪，奋力前行。
有着１６年船龄的王大轩，是其中一艘拖船的船长。２日天黑时，他们的船进入洞庭湖。洞庭湖水天茫茫，一望无际。那一天雷电交加、风大雨大。尽管行内有“洞庭不夜航”的规矩，可船队却毅然决定“能走就走”。“那么多人在等我们救，顾不得那么多。”王大轩说。
“湘岳工００１”于２日傍晚抵达现场。随后，“湘救捞０２”船队于３日上午抵达。
６日上午，起重船开始扶正沉船作业。１１名船员害怕残破的船体再添伤痕，操作得万分谨慎。“船扶正过来那一刻，所有人都心头一紧，心情非常沉重，完全没有以往救捞成功的感觉。”
“湘岳工００１”的另一位船长、身高一米八的魁梧汉子武万杭，从业２９年，第一次哭了。那是在“东方之星”被打捞出水的那一刻，他看见遇难者的遗体卡在窗户上，保持着向外挣脱的姿势。
“打捞过好多艘沉船，每回心里多少有点成就感。只有这一次，面对这么多人遇难，悲伤把我们所有人都淹没了。”武万杭哽咽着说。
从２日到６日，“湘海巡１５００２”承担了运送救援人员、潜水衣等物资的工作。李白才一直在指挥搜救，连续工作了８０多个小时，没有停歇。
“我很惭愧。对不起，我们能救的人太少了。”李白才喃喃自语。
