通关一体化不仅便利更节约成本，激发了外贸活力
5月1日凌晨,厦门海关辖区晋江太古势必锐复合材料有限公司在泉州出口加工区申报出口。从申报至海关放行,仅仅半分钟后,价值超过15万美元的货物就从泉州“扬帆出海”。这是泛珠区域实施一体化通关改革后的首票跨关区报关单。
“我们专门从事波音飞机零部件维修,好多零件维修好后需要马上运到香港直接装上飞机,时间误差最多不能超过半天,因此对通关时效要求非常高。”这家企业的负责人表示,区域通关后,企业不仅能做美国订单,还能向东盟国家拓展业务。
这家公司的故事并不是个案。通关一体化改革后,企业可自主选择向经营单位注册地海关、货物实际进出境地海关或其直属海关集中报关点办理申报、纳税和查验放行手续。同时,取消报关企业跨关区从事报关服务的限制,允许企业“一地注册,多地报关”。
调查显示,京津冀通关一体化后,天津企业通过首都机场进出口货物的通关时间至少节约2到4天的时间,物流成本可节省两到三成。“根据测算,泛珠区域通关时间将从改革前的平均8.3小时降为5.96小时,24小时通关率上升近一个百分点。”海关总署广东分署副署长何力说。
“不仅省了时间,还省了四五个转报关环节,报关费也只有200至300元。”刁天一说。
青岛海程邦达国际物流有限公司关务中心总经理翟明也给记者算了一笔账,一体化改革后,每票报关单成本下降7元左右,物流支出也降了不少,每位员工的作业量则由每月约200票上升至每月350票左右。
来自海关总署的数据显示,今年一季度,京津冀、长江经济带、泛珠地区海关区域通关一体化平台接受一体化报关单1296万票,占全国总量的84%。一体化通关进出口比改革之前平均节约9小时和0.3小时。此外,直接节省转关等费用10%左右,减少仓储等物流成本30%左右。
