为进一步整合港口资源,福州去年加快推进罗源湾、江阴、松下等港区建设。目前,江阴港区进港航道二期工程和罗源湾深水航道一期工程已通过交工验收,几大港区的码头、泊位及其配套设施建设都有新的进展。
港口,加速了福州走向世界的步伐。2月8日,福建新龙马汽车股份有限公司首批30辆微型面包车,从龙岩运抵江阴港区,装船出口。这是江阴港区自开港以来,首次承接外贸整车在港装箱出口业务。而江阴港区到港外贸进口汽车数量,在全国18个汽车口岸中暂居第5位,在全国新批12个汽车整车进口口岸中暂居第1位。可门港铁路支线及江阴港区铁路支线已相继开通运营。通过铁海联运,福州港将为闽、赣、湘等相关经济区构建新的出海口。江阴港区正在开展火车装卸进口汽车试验,有望年内实现。与此同时,第三条疏港铁路长乐松下铁路支线正在加快推进。
数据显示,今年一季度,福州新港集装箱码头吞吐量完成39.97万标箱,同比增长10.8% ,其中江阴港区完成24.83万标箱,增长16%,青州港区完成15.14万标箱,增长3%。随着港口建设的加速和航线、腹地的开拓,福州港正着力打造联接东盟、台湾和内陆的区域性国际航运枢纽。
因为港口,福州从昔日全国铁路网的“神经末梢”,一跃成为东南沿海的铁路中心枢纽。2009年温福铁路开通以来,福厦铁路、向莆铁路等铁路干线相继建成并在福州交汇,使福州成为全国十大铁路客运枢纽之一。今年6月30日,福州又将迎来首条高铁——合福铁路的建成通车。年内,福厦铁路客运专线也将开工建设,建成后将实现我省福州、莆田、泉州、厦门、漳州五市全部接通高铁,并对接合福高铁直通北京。依托这些相继建成的陆路通道,福州与长三角、珠三角和中西部地区的联系更加快捷,有效拓展了港口腹地,打造了服务中西部地区对外开放的重要出海通道。
