北京鸟巢飙车司机母亲：他炒股买的兰博基尼(图)

纵深

14年难浇熄的飙车热

与白天车水马龙的北京城相比,飙车族更喜欢夜的空旷。深夜时分,在北京四环外的偏僻道路上,发动机发出巨大的轰鸣声,地下飙车族在夜色掩盖下,驾驶着自己的爱车,在这里仿效“速度与激情”。

不少老北京还在津津乐道当年“二环十三郎”的“传奇”。9年前,陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路纪录获此“封号”。

近年来,“十三郎”的后辈层出不穷。4月11日的雨夜里,在鸟巢旁边的大屯路隧道,一辆兰博基尼和一辆法拉利因飙车相撞。当时,两辆车最高时速超过160公里。

在不少飙车族眼里,只要车辆速度达到极限,他们就能享受到拥抱死神的快感,但开跑车的圈子则认为这种行为很不入流。

分水岭:“二环十三郎”

“又被躺枪……”4月13日凌晨,车手陈震发表了这条微博,仅仅四个字就为他换来了近300条评论。有网友留言调侃,“你已不在江湖,江湖还有你的传说…”

时间回溯到9年前的那个夜晚,那时候的陈震还有另一个称呼:“二环十三郎”。

2006年2月,陈震穿梭于北京二环上时被警察成功拦下。那时,他能够十点钟左右的时间段,用13分钟跑完长32.7公里的北京二环路主路。这也意味着,在高速飞驰的全过程中,陈震平均每分钟要超过200多辆车。

事发后,陈震被警方治安拘留7天,成为北京首个因超速行驶被拘者。

尽管陈震早已不再飙车,但不少业内人士仍认为他是北京飙车的一个分水岭。一名飙车者称,北京的飙车史大约从2001年开始,此后参与人数不断上攀,直到陈震事发后开始偃旗息鼓,但仍有小群体驾驶改装车进行集会,“他们不再在市内车流量较大的地方开,而是去五、六环外头去玩。”