合福铁路明年上半年开通　福州至武夷山仅50分钟

　　一吨锤头高空砸下 检测焊接是否合格

　　记者在成品轨场上看到,100根焊接好的钢轨整齐堆放,上方36台黄色的龙门吊成列排开。

　　据悉,这些钢轨长500米,单根重30吨,而这些龙门吊以前要36个人协同起落才能完成吊装,经优化设计了集控装置后,现在只需1人操控。

　　正在吊装的钢轨,由于太长看上去犹如柔软的“面条”。

　　而不远处有个落锤间,落锤间不大,竖立在上面的钢柱状锤头却有1吨重。每焊接500个焊头需做1次形式试验,检验焊接质量。

　　据悉,试验时,锤头从5.2米高空自由落下,连续5个焊接试验头不被砸出裂痕才算合格。

　　“合福高铁现在已按计划进入静态验收阶段。”京福闽赣铁路客运专线有限公司相关负责人说,所谓静态验收,就是指铁路的基础工程已全部完工,开始验收。

　　该负责人介绍说,静态验收后,预计将于明年1月份开始联调联试,并使用动检车对铁路进行“体检”。预计明年上半年,合福铁路就能通车,届时,从福州出发去武夷山预计只要50分钟,至黄山不足2.5小时,至合肥3小时,至北京7小时。

　　(海峡都市报记者 杨阳 通讯员 蔡栩 周祥清 张学东 杨顺钒)