福州打出新一轮城区缓堵保畅“组合拳”

象山隧道。记者 叶义斌摄

　　象山隧道改造工程

　　堵情聚焦：

　　福州西湖铜盘片区纵向通道缺乏，西二环是南北向重要通道，吸引大量车流，其主线为双向8车道，而象山隧道为双向4车道，车道数量不匹配，在该位置形成蜂腰瓶颈点，导致早晚高峰拥堵现象严重。

　　改造思路：

　　拆除旧隧道，消除安全隐患，新建双层隧道，改造后，象山隧道将有双向10车道，在为该堵点“减负”的同时，也预留了远期二环的提升扩容条件。

　　六十份洲互通改造工程、建平路—旗山大道互通改造、螺洲互通改造工程

　　六十份洲互通改造工程：面对高峰期湾边大桥上下桥位置拥堵情况严重，南屿、南通片区与市区交通联系需求增大的现状，计划新建右转上桥匝道，左转上桥变为右转直接上桥，取消信号灯，避免与下桥交通的交织。

　　建平路—旗山大道互通改造：针对旗山大道节点拥堵、进出城转换不畅的现状，计划实施建平路—旗山大道节点互通立交改造，让建平路主线上跨旗山大道，同时增设旗山大道与橘园洲大桥方向的4条转向匝道，实现快速化目的。

　　螺洲互通改造工程：作为福州进出城的主要通道之一，螺洲互通“服役”至今，存在早晚高峰拥堵、集散车道数与前后合流匝道数不匹配的堵情。福州拟通过集散车道向外拼宽的方式，将集散车道由单向“2车道”提升为“4车道”，加快城区与城南的交通联系。