“两洪桥”今日全线通车 洪山桥头至上街全线无红绿灯

　　项目亮点一：

　　保畅通“串葫芦”施工全国罕见

　　按照市委市政府“两洪桥须边施工、边通车”的要求，“两洪”通道全线采取“保畅通”施工，洪山桥先建新桥，启用后再拆除老桥建新桥，两幅合为一幅，通行能力由2车道扩大到8车道。

　　因为这样的特殊工艺，洪山桥建设中曾一度出现老、中、新三大洪山桥“同框”的画面，勾起无数老福州的回忆。

　　以前，闽江上仅有两座桥，一为洪山古桥，另一座是万寿桥。宋代理学家朱熹来福州讲学，每次都要经过洪山古桥前身——浮桥。后期建设的洪山桥已经拆除，只有古桥安然江中，古韵遗风，成了鸥鹭等的栖息地。

　　新洪塘大桥的“保通”建设方案最为新颖，分上、中、下游三个部分建设，先开建上、下游桥，最后拆除老桥施工中间幅，最后用预应力钢绞线将三幅桥串在一起形成整幅桥。这个施工方案极像“串葫芦”，中间车流穿梭、两边塔吊挥舞的施工景观令市民称奇不已。

　　为了保证施工中交通不中断，两洪桥项目采取“绣花式”施工，整个项目在交警部门指导下共进行了51次交通导改，最终将设计从纸上落到“地上”。其中杨桥西路、洪甘路最为复杂，该处立交工程分40个区块开展施工，前后历经了18次导改。