11月26日上午9时许，北京市朝阳区广顺大街与阜通西大街交叉路口一侧，一辆黑色大众轿车快速右转，与行走在斑马线上一名身着咖啡色羽绒服的男子擦身而过。轿车不减速不让行的做法，让该男子颇为不满，面露愠色。
当天，《法治日报》记者在此路口蹲点观察的1个小时里，总计有160多辆机动车右转，大部分机动车能够减速或停下等行人通过，尤其是公交车全部在斑马线前停下礼让，但也有十几辆私家车没有礼让行人。
根据道路交通安全法的相关规定，机动车行经斑马线时须礼让行人，机动车驾驶人违反法律规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。这意味着，机动车行经斑马线没有礼让行人的，属于违法行为。
然而，记者近日在北京、天津等地调查走访发现，机动车行经斑马线时不礼让行人、与行人抢道的交通违法行为时有发生。根据2017年公安部交管局的统计数据，此前3年平均每年全国在斑马线上发生机动车与行人的交通事故多达数千起。
接受记者采访的专家认为，出现这种现象的根本原因在于违法行为受到处罚的概率较低且违法成本低。实际上，现有法律对于机动车礼让斑马线这个问题已经有非常清晰明确的规定，不过在操作层面需要进一步完善和加强，特别是要严格执法，违法必究，加重违法责任。同时，需要培养驾驶人遵守法律的自觉意识。
违法行为少了但仍存在
遇行人不避让疾驰而去
11月27日下午5点，天色渐暗。50多岁的北京市民朱女士来到朝阳区南湖南路与南湖中园二条交叉路口，准备到马路对面一家“老字号”买糕点。
此时车流量不大，绿灯亮起，朱女士踩着斑马线过马路，恰好有一辆白色机动车驶来。只见该车逐渐减速、在斑马线前停了下来，等朱女士走过去后，才启动并右转。
朱女士告诉记者，她经常路过这个丁字路口，以前在早晚高峰的时候，车流比较大，右转的车辆一辆接着一辆，很多司机没有礼让行人的意识，有时绿灯亮后也得在路口等一会才过得去。近段时间，她明显感觉到自觉礼让行人的司机越来越多，特别是公交车司机，都会主动停车，示意行人先行。
“当然，仍然有一些司机毫无避让、礼让之意，遇到行人也不减速，疾驰而去。”朱女士说，这种不礼让行人的行为，既不文明也不安全。
记者随后在该路口观察约10分钟。这10分钟内，交通信号灯共变化5次，车流和人流都不大，右转车辆20辆，遇到行人没有减速、停车礼让而直接右转的有2辆。
类似的情况在很多路口都在上演。
公开信息显示，今年8月11日0时起，北京路口值守斑马线的“电子警察”正式开展执法工作，截至当日14时，已抓拍录入120起机动车不礼让斑马线违法。此外，从8月中旬至9月初，北京交管“随手拍”小程序收到市民不礼让斑马线行为有效线索634条。
11月28日下午，记者在天津市蓟州区天一小区南门口的斑马线处观察发现，当时路上车辆、行人都不少，由于没有红绿灯，一些机动车在直行或左转时呈争先恐后之势，不礼让行人，甚至与行人抢行，行人只能试探着小心翼翼地前行。
在朝阳区广顺大街与阜通西大街交叉路口，由于周边有多座写字楼、大型商超以及地铁站口，平时车流、人流都很大。在附近小区居住了10多年的王先生告诉记者，在早晚高峰时，机动车不礼让行人、与行人抢行的情况仍时有发生，他也看到过因此司机和行人发生口角的情况，“但这两年这种不文明行为确实大大减少了，大家的安全意识、规则意识提升了”。
记者蹲点观察时还看到温馨一幕，一位父亲带着上小学二年级的孩子过马路，面对礼让的车辆，父亲挥手致意，孩子则立正敬礼。孩子告诉记者，在学校里老师教育他们，在马路上遇到车辆让行的应该行礼向司机表示感谢。
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