福银高速路弯道半夜23车连环撞　致２死20多人伤

　　事故现场，到了昨日中午仍有两辆侧翻货车在清理中

　　长下坡、S弯、岔路口、路湿滑、车沉、视距小……黑乎乎的夜，要是能在一条高速路上遇上这么些危险点，非出事不可。这是货车司机李师傅在事发11个小时后，能想到的所有跟事故有关的词语。

　　昨日凌晨，在福银高速一S弯长下坡路段(三明尤溪洋中互通前)，发生一起多车连环相撞事故，23辆车在近500米路段内接连追尾，截至发稿时，事故造成21人不同程度受伤，其中2人遇难。

　　事发后，三明市政府、公安、消防、安检等有关领导及尤溪县有关部门人员连夜赶至现场，指挥事故救援。据了解，在省交警总队公布的“省内40处高速公路危险路段”中，福银高速洋中路段榜上有名。

　　现场

　　事发10余小时后仍有200辆货车滞留

　　昨日上午8时30分许，记者驱车赶往事发现场，途中从福州高速交警指挥中心获悉，从昨日凌晨开始，受事故影响，沈海高速A道(福州往南平方向)已全部封闭，事故现场清理还需一段时间。

　　上午10时35分，记者抵达沈海高速老虎坑大桥前路段，此处距离事故现场还有近5公里路程，不过路面上仍有近200辆货车滞留。

　　从福州前往南平送货的司机吴师傅，正躲在护栏外的树阴下避暑。“我已经在这里等了一晚上了。”

　　吴师傅说，从前晚11时40分许，高速上就开始拥堵，让他没想到的是，这一堵就是10多个小时。由于事先没有准备干粮，他和另外一位司机滴水未进。

　　“堵在这里总比在前面出事好，听说伤了不少人。”十分钟后，滞留车队突然开始挪动，吴师傅迅速越过护栏，上车赶路。

　　黑乎乎的高速上撞车声接连不断

　　昨日上午11时许，记者赶到事故现场时，仍有6辆出事货车在现场等待救援。其中3辆货车货厢破损，导致大量货物散落路面。

　　而从距离洋中互通500米路段开始，记者就看到，事故现场大部分被油污覆盖，随处可见车辆残骸。

　　“大货车一辆接一辆出事，黑乎乎的高速上‘轰隆轰隆’乱响，还有人受伤大叫的声音。”货车司机李师傅说，他凌晨1时20分许经过这个路段时出了事，“车出了罗盘基隧道拐了两个弯，一下看到前面高速路上都是货车，有的翻了有的撞在一起，等我再刹车的时候已经来不及了。”他故意把车开到路边摩擦护栏，车虽然减速了，却在前面一处护栏缺口处冲出高速侧翻。

　　随后，李师傅从驾驶室爬了出来，看看身上没受伤，忙给家里报平安。而在李师傅的货车旁，另一辆侧翻的大货车司机因伤势过重不幸遇难。

　　在随后几分钟时间内，李师傅再次目睹多辆货车出事。“我大概数了一下，得有20多辆车在这里出事，一辆车油箱被撞飞，油顺着坡开始往下流，这让事故现场更糟糕。”

　　长下坡、S弯、岔路口、路湿滑、车沉、视距小……这是李师傅在事故发生11个小时后，能想到的所有跟事故有关的词语。

　　救援

　　3个多小时救出6名被困者

　　据了解，事故发生后，三明消防支队救援官兵迅速前往救援。在事故现场救援人员发现，近500米事故路段内有7处共23辆车发生碰撞、追尾，大部分为大货车。

　　在对事故车辆进行查看后，救援人员共发现3处事故点有人员受伤被困。

　　在一堆伤车中，一辆小车受损最严重，被一辆大货车追尾后再次钻入前方一辆大货车尾部，车内2人被死死卡在座位下，而与其碰撞的两辆大货车也各有1名人员被困。

　　救援人员立即展开施救，一个多小时后，小车内被困人员终于被成功救出。

　　据初步统计，三明消防官兵联合当地公安、路政、卫生等部门经过3个多小时的紧张救援，成功救出被困伤者6名，安全疏散群众100余人。这起事故共造成23人受伤。昨日中午，记者从三明高速警方证实，23名伤者中“已有2名重伤在车祸中去世，另有8人需要住院治疗，其余伤者伤情不重”。

　　交警抬伤者狂奔300多米

　　据了解，事发后，为防止事态进一步恶化，警方先后在罗盘基隧道入口处以及官洋服务区前设卡，进行临时交通管制。同时，通知福州高速警方单向封闭福银高速入口，并通过LED屏及巡逻车载广播提醒路面车辆绕行。

　　与此同时，另有一部分民警留在现场参与救援伤者。昨日上午，由于事故现场暑气未消，为让伤者感到舒服一些，一位高速交警干脆把帽子拿给伤者当扇子。随后，他和同伴抬起一副运送伤者的担架狂奔300多米将一重伤人员送至救护车上。

　　另据三明高速交警一大队二中队负责人介绍，截至昨日下午3时许，已有部分民警连续在路面坚守近15个小时，预计事故路段会在晚上恢复通车。

　　随后，警方还将进一步认定肇事车辆，调查事故原因。

　　注意

　　出事路段曾上“黑榜”

　　福银高速A道115KM至122KM(福州市闽清金沙至三明尤溪洋中镇区域)，7公里高速路段，兼具长下坡、弯道多、隧道多、纵坡大、行车视距小、临崖临水路段多、易结冰、夜间及凌晨时段雾气大、能见度不足50米等特点。

　　正是因为这些特点，2012年2月由福建省交警总队公布的“省内40处高速公路危险路段”中，福银高速洋中路段榜上有名。

　　“这里每年都会出大事，现在只要半夜听到警报声，十有八九是高速上出事了。”当地居民李先生说。

　　为此，警方再次提醒广大司机尤其是货车司机，途经此路段注意观察路面情况，挂入低速挡降低车速行驶，注意保持安全车距。同时，严禁空挡滑行，以防遇突发状况需采取措施时，未能有效控制车辆。

　　（东南快报记者　李建伟　柳涛　见习记者　吴颖　文/图）

　　海峡都市报讯　昨日零时前后，在福银高速A道洋中段(福州往南平方向)长约500米的路段里，多点多车连环追尾相撞，共造成2人当场死亡，8人受伤，其中2人伤势较重。

　　事发路段为“弯道＋长下坡”。事后，福银高速A道闽侯荆溪段至尤溪洋中段暂时封闭，直到昨天下午4时许，才恢复通行。

　　昨晚10时记者截稿时，2名重伤员已脱离生命危险。事故原因，高速交警正在进一步调查。

　　现场 两辆挂车翻出路边

　　昨日中午1时30分许，记者从洋中出口朝福州方向步行约15分钟后，进入事发现场。

　　从车辆的碰撞痕迹看，事故路段离洋中出口约1000米至500米。救援人员正在清理侧翻后冲出路边的两辆挂车，并表示清理完这两辆挂车，就能恢复通行。

　　这两辆挂车，一辆载有大量玉米，一辆装了满车的日用食杂品。此外，超过二十辆大货车和两辆小轿车停靠在洋中镇的街道两旁。救援人员说，这些车辆都是从事故现场撤下来的，其中有四五辆大货车的车身严重变形，两辆小轿车也几近报废。

　　救援开启水枪稀释燃油

　　记者从一名目击者拍摄的视频中看到，凌晨零点30分，上百辆受阻车辆排成一条超过5公里长的歪歪扭扭的“长龙”。

　　据救援人员介绍，有处追尾，一名挂车司机在剧烈追尾后因方向盘失控被甩出驾驶室，当场身亡。

　　而另外一处追尾，挂车追尾小车后，整个车头压在了小车上，然后一起撞上了前面的一辆挂车，最后，小车半边车身被“塞”进了前方挂车下。

　　由于多辆车相撞，现场充满浓烈的油料味。消防员开启水枪对现场进行稀释，防止发生燃烧。

　　经过3个多小时的紧张营救，消防人员成功救出被困人员8名，疏散人员100余人。

　　讲述堵车打盹中后车撞上了

　　昨天下午，在尤溪县中医院抢救下，被困在黑色别克小车内的重伤女子脱离生命危险。她的爱人说，当时见前方堵车，自己就停下车，没打扰还在睡觉的妻子。“当时要是下车就好了，旁边一辆越野车停下车后，全车人都下车了。后来他们车子被追尾，但人没事”。

　　货车司机黄先生是最先向119报警的人。他回忆，当时，他准备从洋中出口下高速，但发现交通被管制，已堵了好几辆车。跑到前面一问，是傍晚6点多货车翻车，木屑倒了一路，正在清理，于是他回到车上打盹，突然听见后面一阵“轰隆隆”的撞击声，紧接着就听见呼救声……

　　追问 弯道+长下坡货车刹不住？

　　在很多驾驶员心中，事发路段福银高速洋中段(福州往三明114km至122km)，是一个名副其实的“死亡路段”。连续8公里的长下坡且连续弯道的线形特点，易引发次生事故。

　　据省公安厅公布的数据，从2004年10月1日开通后，洋中段和尤溪段(福银高速三明往福州150km至159km+900m)，已发生事故659起，造成47人死亡，121人受伤(本报之前也曾多次报道)。

　　“刚从弯道出来，就看到前面发生车祸了，拼命地踩刹车，可还是来不及了。”大挂车驾驶员陈师傅说，经过弯道时，看不到前方的路况，还是撞上了，事故导致他左腿骨折。

　　知情人士透露，此次连环车祸共有10辆车受到不同程度损坏，其中8辆是大型货车。货车长下坡刹不住，是一个老问题了。据省交警总队的统计，今年上半年，全省货车事故的死亡人数占总数的37.28%，是引发道路交通事故的第一车型。“超载超重、疲劳驾驶和下坡路段挂空挡滑行，是货车刹不住的主要原因”。

　　现场清理有无警示标识？

　　此外，此次事故中有驾驶员反映，昨日傍晚6点多，高速公路的路政人员在清理匝道口边一辆侧翻货车时，没有设置安全警示标识，引发了这次事故。

　　对此，三明路政大队负责人昨晚回应说，清理现场一直严格按照相关规范进行。“这个路段是高危路段，我们也很害怕。如果不严格按照规定进行救援，救援人员也会有危险”。

　　也有多位当事驾驶员向记者表示，车祸发生的前后，可以用“混乱”和“复杂”来形容。对于现场有没有设置警示标识，都没有印象。

　　(海峡都市报记者 周德庆 江方方 黄启鹏 文/图 实习生 许毅栋)