福州地铁1号线车站即将“掀盖头” 票价准备听证
图片右侧的屏蔽门正进行开合调试,确保安全运行
海峡网10月15日讯(记者 陈颖旭/文 关铭荣 黄孔瑜/图)在洞通、轨通、电通全部完成后,地铁车站的装修则是面向乘客的最后一道工程。记者昨从福州地铁公司获悉,地铁1号线南段9个站点已全面进入装饰装修及机电设备安装阶段,北段各站点也已完成主体结构施工,下步开始车站附属工程施工以及装修施工。目前,南段正线接管工作陆续展开。
地铁车站内部长啥样?昨日记者探访了地铁1号线葫芦阵站,白色的墙壁和简洁的线条构成了明快而大气的福州地铁风格。
风格 2200余平方米站厅 简洁通透
昨日,记者来到位于福州则徐大道的葫芦阵站,该站一个入站口已完工,钢化玻璃的顶盖设计简洁大方又不失现代感。顺着站口楼梯往下,记者发现自动扶梯包裹上了厚厚的防护布,以免碰损。
穿过两道密闭门后,就进入了宽敞明亮的站厅层。据施工现场的相关负责人董先生介绍,葫芦阵站站厅层达2200多平方米,风格上以白色为主色调,再加上简洁明快的天花板,视觉上会更加通透,简洁却不失时尚。
值得一提的是,市民要想在这里乘车,要先在站厅层的售票机上买票,然后才能下到负二层站台乘车。目前,站台层内正在进行屏蔽门等设备的测试。
“黄山和葫芦阵的装修已完成80%左右,再过一个多月,就差不多了。”董先生告诉记者,目前售检票设备、闸机等机电设备都已到位,只等着安装调试。
董先生还表示,南段的站点基本都是以白色为主色调。而火车南站站和三叉街站则略有不同,这两个车站将打造成主题车站。例如火车南站站将采用拱形天花板,颜色以蓝色为主,并采用大量异形灯。目前,南段已经全面进入到装饰装修及机电设备安装施工阶段,预计年底前多数站点能完成内部装修。
材料 采用耐火材料 注重节能环保
在站厅层,记者发现,无论是墙面还是柱面,所采用的装修材料都十分光滑厚实,却又不像是普通的瓷砖。“这是新材料搪瓷钢板,南段站点的墙面和柱面都用这种材料。”据董先生介绍,搪瓷钢板不仅环保,而且防火等级高,此外还具有坚韧性、抗冲击能力强、耐酸碱、易清洁、50年不变色等特点。值得一提的是,大量采用搪瓷钢板等新材料,性价比更高,福州地铁站点的装修造价只有上海地铁的80%。
据董先生介绍,除了墙壁,在地面铺装上,施工方也花了不少心思。因为天然大理石每一块板材的花纹、色泽特征都不会一致,必须通过拼花色,使花纹、色泽逐步延伸、过渡,才能做到整体色泽调和。为此,他对每一块大理石都进行编号,安装时则按号就位。
此外,现场施工人员告诉记者,车站送风管道、空调水管均采用保温棉保温,防止能耗流失。而且车站内大量采用LED节能灯,满足照明的同时还能有效控制电能损耗。
设计效果图
葫芦阵站的一个出入口已建好
清凉山站场内,工人正在检修地铁客车