连日来，从天山雪原的穿山隧道到南海之滨的跨海工程，交通重大项目加速推进 。
湘赣边界平益高速公路在这片红色热土上加速建设。
这条全长176.66公里、概算总投资243.24亿元的高速公路建成后将对推动湘赣边区域合作示范区建设湘赣边革命老区对接长江经济带发展具有重要意义。
项目已进入路面、房建及机电工程施工阶段，建设者们同时间赛跑为今年年底顺利通车按下“提速键”。
直入天际，蜿蜒曲折天堑变通途的贵州纳（雍）晴（隆）高速公路。
纳晴高速公路是纳雍至兴义高速公路（G7612）的重要组成部分，全长约162公里，项目总投资约380亿元，包括六枝特大桥、牂牁江特大桥等重大控制性工程，桥隧比例达69.46%。
纳晴高速公路建成后将加强贵州西部地区南北向的交通联系，形成贵州与四川、广西间的快速通道，进一步为区域经济发展注入活力。
近日，世界最长在建高速公路隧道——天山胜利隧道中导洞累计掘进突破1万米大关，为隧道顺利贯通打下了坚实基础。
乌鲁木齐至尉犁高速公路关键性控制工程天山胜利隧道。
天山胜利隧道地处高寒高海拔地区，施工难度大，隧道采用“三洞+四竖井”方案，中导洞采用TBM掘进施工，双主洞采用钻爆法施工加快施工进度。
隧道预计2025年完工，届时22公里的隧道仅需20多分钟便可穿越，乌尉高速将成为连接天山南北的公路大动脉，进一步完善新疆高速公路网布局，助推“一带一路”建设。
济南大西环项目打响。
3月11日沉管隧道东侧第7个管节（E26）完成沉放安装，3月13日西侧第17个管节（E17）顺利扎根深海，在世界范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节。
至此深中通道沉管隧道管节安装长度达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三 ，“双管齐下”跑出“深中速度”，彰显了大国工程的时代魅力。
