连江：牢记嘱托 全速打造“海上福州”桥头堡
福州(连江)国家远洋渔业基地。杨柳州 摄
振渔1号。王锴煌 摄
“一半碧绿，一半深蓝”。对地处福建东部沿海的连江县而言，海洋是高质量发展的战略要地——海域面积3112平方公里、海岸线238公里，水产品总量稳居全国第二、全省第一，有着中国鱼丸之乡、中国海带之乡、中国鲍鱼之乡美誉，是全国GDP百强县、全省县域经济实力“十强县”……连江海洋风景独好，经济社会发展蹄疾步稳，源自多年来对“海上福州”建设的接力传承。“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在于江海。”上世纪90年代，习近平总书记在福州工作期间亲自擘画了建设“海上福州”的宏伟蓝图。
牢记嘱托，积极作为。连江历届县委县政府不断深化对“海上福州”的理解，“天更蓝、海更净、空气更清新、城乡更美丽”的图景让本地人留恋，让外地人向往。
“我们坚持‘3820’战略工程思想精髓，传承弘扬‘海上福州’建设战略思路，全速打造‘海上福州’桥头堡、两岸融合发展示范区，奋力建设现代化国际城市坚强北翼。”连江县委书记陈劲松表示，关心海洋、认识海洋、经略海洋已
成为全县人民的强烈共识，连江将进一步凝心聚力、争先进位，加快海洋强县布局，为新一轮“海上福州”建设留下更多足迹、作出更大贡献。
向海图强
构筑高质量发展新高地
大道致远，海纳百川。身处“海上福州”建设最前沿，连江不断深化海陆联动，持续高处落子、新处布局，积极构筑高质量发展新高地，丝路海港城可门港区、福州（连江）国家远洋渔业基地、福州现代物流城应时而生，乘势而上。
孙中山先生在《建国方略》中称可门港为“东方大港”，可门港可全天候通航10万吨~40万吨级以上的大型船舶。2003年，华电可门电厂入驻，唤醒了沉睡中的可门港，9个月内开挖石方1440万立方米，诞生了第一个“可门速度”；2012年30万吨巨轮停泊，东南沿海最大干散货轮码头崛起；2021年，申远新材料一体化产业园实现了“锦纶6”八道产业链完整布局，填补了省内空白，新材料产业集链成群。
眼下，聚焦“海上福州”建设，“可门速度”持续升级，承载着福州“向海而歌”的梦想。丝路海港城是福州市重点建设的“六个城”之一，可门港区是其重要组成部分。当前，可门港区正按照“丝路海港城”的建设目标，以申远化工新材料一体化产业园为龙头，推动新材料、新能源、新建材、新医药、港口物流等产业延链补链强链，着力打造千亿临港产业基地和亿吨大港。
视线转向位于粗芦岛的福州（连江）国家远洋渔业基地，这是全国第三个、全省唯一的远洋渔业基地，对“海上福州”建设具有重大意义。该项目总投资230亿元，目前基地核心区母港一期工程正如火如荼建设中，国际水产品集散交易基地加快谋划推进，全面建成后，将形成母港码头、交易中心、冷库、加工厂等产业链聚集效应，打造服务全省、辐射全国、面向世界的远洋渔业产业龙头。
大型机械运转不息、建设者忙碌不停、党政干部勤当服务员和牵线人……来到位于福州北翼的现代物流城，大开发、大建设热潮涌动，描绘了一幅千亿产业新城蓝图。
作为福州服务和融入新发展格局、参与全国统一大市场建设的重要载体，现代物流城按照“现代化、国际化、绿色化、低碳化”理念，坚持“产城人”融合，以园区标准化理念建设新城，先规划后建设，先地下后地上，先基础设施、产业后商住，致力建设东南区域物流集散中心、福州商贸服务型国家物流枢纽核心载体。
“我们将以福州获批商贸服务型国家物流枢纽为契机，对接国际资源要素，瞄准‘500强’，力争打造更多新增长点、增长极，力促这座千亿产业新城尽早落地见效。”连江县有关负责人表示。
黄岐半岛国家级鲍鱼健康养殖标准化示范区。杨柳州 摄
可门港区一角。（连江县委宣传部供图）
可门港区开发早期施工现场。（连江县委宣传部供图）
经略海洋
蓝色经济边界不断延展
作为国务院首批沿海开放县份之一，连江发展的脉搏始终与潮涨潮落相应和。
凭借海洋资源禀赋奋力创新，连江传统养殖业迈向深远海、智慧化，由单点应用向连续协同演进，现代化海洋牧场迎来质的变革，不断延展着蓝色经济的边界。
2021年3月，“振渔1号”升级版的“百台万吨”生态养殖平台建设项目开工，向着年产1万吨类野生大黄鱼的目标奔进；同年12月，福建省深海养殖装备租赁试点首台(套)——“闽投1号”开工建造。
全国首个深海鲍鱼机械化养殖平台“振鲍1号”、全国首个深海绿色自动旋转海鱼养殖平台“振渔1号”、福建省首个本土研发的深远海养殖平台“福鲍1号”、连江首个本土企业研发的深远海养殖平台“泰渔1号”……
一场场机械化革命，引领着渔业高质量发展，亦成为连江大力发展数字经济、海洋经济、绿色经济、文旅经济的生动注脚，为全省海洋养殖产业高质量发展开拓了新路径，也为中国渔业现代化提供了基层实践论证。
山不厌高，海不厌深。连江对资源禀赋的重新审视和优势再造，还在轰轰烈烈上演。“海洋生产力”的深度挖掘，为连江新一轮发展启动了新引擎。
通过探索海域所有权、使用权、经营权“三权分置”，连江闯出了一条“从资源到资产再到资本”的全链条式生态产品市场化改革新路，实现了海洋生态资源“明码标价”，促生态优势转化为发展优势。
今年初，连江15000吨海水养殖渔业碳汇交易项目顺利完成，标志着我国海洋渔业碳汇交易实现零的突破。接下来，将剑指国家级渔业碳汇交易试点县。
成功举办首届福州鱼丸文化节，连江渔港经济区入选中央财政扶持的15个渔港经济区试点，海连江电商产业园正式启用，福州鱼丸博物馆开馆，成功注册“海连江”区域品牌，持续在海内外打响“海上福州”国际品牌。
面朝大海，春暖花开。海洋继续为连江人打开想象空间。围绕《推进新一轮“海上福州”建设实现海洋经济高质量发展三年行动方案（2021—2023年）》，连江策划生成重点任务清单，制定十大任务，持续探索海洋高质量发展新路径，为新一轮“海上福州”建设注入连江力量。
“连江的海洋经济和海洋文化建设，一定程度上代表了‘海上福州’建设成就。”在连江县“海上福州”建设暨2021年度海洋文化蓝皮书发布会上，省海洋文化研究中心主任苏文菁对连江不吝赞美。
山仔水库。（连江县委宣传部供图）
上世纪90年代建设中的山仔水库。（连江县档案馆供图）
以海为媒
“连马融合”风起帆张
拓海开洋，风起帆张。作为实施“海上福州”战略的排头兵，连江紧抓机遇，谋思路、寻突破，用战略的思维、时代的要求、发展的眼光，开启了新一轮的扬帆远航。
连江与台湾、马祖列岛一衣带水，是祖国大陆与马祖距离最近的地方，历来地缘相近、血缘相亲、文缘相通、商缘相连。连江秉持“两岸一家亲”的理念，大力落实中央、省市惠及台胞台企措施，奋力构建两岸融合发展示范区，努力建成“台胞台企登陆第一家园”。
自古以来，连江黄岐称里山，马祖称外山，最近处仅距4.8海里。2015年，“黄岐—马祖”客运航线开通，两地回家路由过去的5天5夜缩短至25分钟，成为两岸最短客运航线。
设立台湾人才驿站、台港澳交流中心、对台小额贸易基地、台企台胞服务专窗，打造黄岐中心渔港、苔菉中心渔港、筱埕中心渔港三大国家中心渔港……近年来，连江马祖在旅游合作、经贸往来、民俗交流等方面，取得了丰硕的成果，情谊也越愈加深厚。“连马融合”步伐继续向前。
——以海为媒，连江将通过打造黄岐半岛“最美海岸线”，推进环马祖澳国家级滨海旅游度假区建设，加强和马祖旅游协作，将台湾元素、台湾IP融入到度假区创建中，争创具有对台风情的环马祖澳国家级滨海旅游度假区，打造成为推动乡村振兴、促进连马深度融合和“海上福州”建设的重要载体。
——以海为媒，连江将以贵安温泉旅游区为重点，加快打造新兴产业增长极。继续打响温泉品牌，全力创建贵安国家级旅游度假区，扶持壮大万物易联等潜在“独角兽”企业，与台湾企业洽谈引进两岸康养产业示范项目，不断提升旅游产业、数字经济、现代服务业发展水平。
踏浪前行，扬帆四海。连江蓝色经济的边界延伸向更远的浩瀚征途，走向更广阔的世界。
（记者 林文婧 通讯员 叶建隆）