疫情防控如何守好？入榕关口“第一道防线”和家门口“最后一道防线”。
连日来，福州严格落实各项防控措施紧盯交通卡口、重要关口，全力守好省会疫情防控“大门”。
这背后是一个个“守门人”不懈的努力火车站。
火车站
“疫”线“守闸人”
“在这个岗位上，都面临着考验，有压力，也有责任，只有看着每一位旅客安全出站，我们才会松口气。”每天一上岗，杨芳莉都深有体会。这也是每个火车站“守闸人”的感想。
加强这类入（返）榕人员健康管理，3月25日起，福州火车站（福州站、福州南站）对来自中高风险地区、重点地区旅居史（疫情高发地区）、无行程数据的到站旅客到站后就地开展全覆盖核酸检测。
目前，福州火车站的核酸检测规模达到每日4000人次—5000人次。
福州站北广场一共设置了13个临时核酸检测点，福州南站一层出站口外设置了6个临时核酸检测点。在福州站、福州南站出站口位置还为列车员等铁路通勤人员分别开设了一处核酸检测点。
高速路口
“绿码”让你行 “黄码”停一停
高速路平凡的守护者
在高速公路有这么一群人，他们不是医生，不能像白衣天使那样救死扶伤，他们也没有轰轰烈烈、感天动地的英雄事迹，他们用自己的责任和担当，构筑了一道群防群治的严密防线。在每一天的工作中他们始终将防疫的每一个细节都贯穿其中。
分类引导进城车辆，对中高风险地区入榕车辆和人员一个不漏加强查验检测，对从中高风险地区高速入口上高速的车辆发放黄码，贴在车头，车辆出收费站后将被拦住暂不放行。
对从其他地区高速入口上高速的车辆，经筛查后发放绿码，出收费站后将绿码交给现场工作人员即可通行，据初步统计，4月1日16时到2日16时，这里的车辆有9300多辆，查验车辆725辆，涉及937人。
对于黄码货车，现场采取“一对一”服务，查看健康码、行程码，测体温，进行“核酸+抗原”检测后，由查验站将车辆及司乘人员信息告知目的地指挥部，并派专车引导至目的地。抵达目的地后，由货车或货主所属企业落实主体责任，负责司乘人员工作过程中全程闭环管理。闭环管理结束后，由属地指挥部负责，督促司乘人员落实“7+7”健康管理措施。
客运站
“三不进站、六不出站”
清明期间全员坚守
清明节期间，福州交通运输部门全体干部职工取消休假，做好节日防疫工作，市道运中心成立7个督查小组，抽调20多名干部，深入市区客运、公交、地铁及重点维修、货运企业、驾培机构开展疫情防控督查。
做好节日运输防疫“双保障”
各客运站切实履行“三不进站、六不出站”，严格“三品”查验和实名购票，旅客配合落实测温验身份、验码、验核酸等，做好车辆单趟次的消毒通风，收集旅客信息清单。严格执行“点对点”运输，中途不得上下客。外地返榕的旅游包车要在高速卡口或国道卡口，现场接受核酸采样和抗原检测。
01
公交方面
2900多辆公交车运营，3000多名公交驾驶员坚守。公交场站每日4次防疫消杀，公交车辆每趟次消毒。提前配备46万个口罩、8000双手套、300多套防护服及消毒液、酒精等，做好特殊情况应急准备。
02
出租车方面
4月3日至4月5日每日10:30至23:30期间，储备应急保障车辆20辆作为应急调度，及时疏运乘客。
03
汽车租赁方面
督促企业全面强化车辆消杀、通风和安全技术性能检查，划定“电子围栏”，提醒承租人不得前往中高风险区、管控区、封控区。
机场
外防输入专班“无缝对接”
守住机场大门
4月1日凌晨，福州元翔空港快线国际专班人员将入境人员，火速送到机场附近的集中医学观察点，等到接收安置完全部的境外输入人员，已是凌晨4时许，而这样的繁忙早成常态。
从舱门到家门全流程闭环管控
在福州长乐国际机场
境外输入疫情防控严峻
为外防境外输入，由市发改局、市交通局、福州（福建）元翔空港快线公司、厦航、福州海关等单位组成的市外防输入专班守住机场大门，实现境外入航人员从舱门到家门全流程闭环管控，筑牢疫情防控的“空中防线”。
地铁
“小茉莉服务队”助力疫情防控
守好地铁疫情防控“关卡”
三江口站区副站区长刘玉龙连续6天“战斗”在抗疫一线。“作为一名地铁人，能把每一名乘客安全、舒适地送达目的地，是我们的使命和责任，我们一定要守好地铁疫情防控这道‘关卡’。”
车站里多了“暖心岗”，福州地铁坚持乘客进站必须进行体温检测、“健康码”亮码通行、佩戴口罩全面做好车站及列车各公共区域消毒消杀工作。
严格落实执行在车站安检点、自动购票机、客服中心及站台处设置的间隔约1米的排队分割线，同时设置临时观察区设立战疫“三有三亮”党员先锋岗，安排“小茉莉服务队”助力疫情防控劝导工作。
小区
守住最后一公里
小区防控是疫情防控的重要环节，福州全城行动，深入推进“无疫小区”创建，线上线下齐心护航。
点击下图详看福州各区县怎么做↓↓
在你看不见的地方
总有人默默守护
打赢这场战“疫”
每个人都不是“局外人”
加油！
