9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，我国西南地区的重要铁路通道——云南大临铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。
虽然杏子山隧道长度只有8.9公里，但由于地处横断山脉的无量山，穿越了5条大断层，施工中先后遇到高地温、富水等不良地质，是全线一级高风险隧道。这是2018年施工中发生的一次突泥险情，由于撤离及时没有发生人员伤亡；这是2019年施工中遇到的一次涌水险情，像这样的情况先后发生过11次。此外，施工人员还遇到瓦斯突出、二氧化硫以及一氧化碳等有毒有害气体和40摄氏度以上的高温难题，这样的复杂地质，在国内铁路建设很少遇到，可以借鉴的经验也不多。
为此，施工单位多次邀请国内隧道专家现场会诊，最终通过加强超前地质预报，对富水区进行预判，同时配置大功率抽风机，加快隧道内空气循环速度，降低洞内环境温度，将新鲜空气压入掌子面，把有毒气体进行稀释，空气达到标准后组织施工作业，确保隧道安全贯通。
大理至临沧铁路全长202公里，是中缅国际铁路的重要组成部分，也是完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。其终点站临沧市，位于中缅边境，是佤族文化发祥地之一，生活着23个民族250多万人。但由于地理位置比较偏僻，目前还没有高速公路和铁路开通。所以，当地群众对大临铁路的建设关注度高，并且充满期待。据云南省发改委通报，大临铁路预计将于年内建成。通车后，从昆明到临沧仅需3小时就可以到达，比现在所需时间节约一半以上。
