今日10时，连接福建福州和厦门的福厦高铁全线最长隧道——杨梅山隧道进口正洞与南斗斜井顺利贯通，标志着福厦高铁建设取得突破性进展，为该条隧道今年年底贯通提供了可靠保障！
杨梅山隧道全长10669米，于2017年9月30日开始施工，按照进口、南斗斜井、东台斜井及出口6个工作面进行施工组织，为双线单洞Ⅱ级高风险隧道工程，隧道长度大，地质条件复杂。最深处达398米，共有９处断层、４处岩性侵入接触带，同时存在辅助坑道长、反坡排水坡度大、通风排烟难度大等施工难点。
建设与施工单位科学制定施工方案采用长距离反坡排水，聚能水压光面爆破等方法，解决了地层涌水炮后较长时间内不能出碴的难题，确保了工程顺利进行。
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新建福厦高铁全长277.42公里，桥隧比达85.41%，设计时速350公里，全线共设福州南、厦门北、福清西、泉港、泉州南等8座车站，计划于2022年建成通车。届时，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内。
