待遇低经常加班　福州公交车司机缺口达1300多人

　　福州新闻网8月26日讯（福州晚报记者 张秀冰）公交车越来越多，司机却越来越少，这是福州近年来出现的怪现象。记者昨日从市运管处获悉，目前福州公交司机缺口达1300多人，人车比才1.4∶1，出现“有车没人开”的局面，导致司机不得不经常加班。

　　车辆增182辆

　　司机却少了126名

　　据市运管处统计，目前我市公交车有3716辆，公交司机有5228人。而2014年7月，福州有公交线路225条、公交车3534辆、公交司机5354名。

　　“今年公交线路比去年同期增加了7条，车辆增加了182辆，司机却少了126名。”市运管处工作人员表示，按照《福建省城市公共汽电车运营服务规范（试行）》要求，公交企业驾驶员和车辆数之比应为2.5∶1，最低也要达到1.8∶1，但福州目前仅1.4∶1，公交司机缺口达1300多人。

　　据了解，各公交企业因司机难招，均有部分公交车辆闲置，大部分司机每天都要加班。每次新开线路，只能从老线路上抽调司机，导致一些线路司机减少造成发车间隔长、市民等车难的局面。

　　在岗公交司机

　　逐步老龄化

　　为何公交司机难招，有车没人开？

　　“工资待遇低，劳动强度又大，付出与收入不相符是主要原因。”业内人士表示，由于驾驶员配备不足，导致要通过加班和超时工作才能满足运营需求。目前福州市公交司机月人均工作时间约230个小时，比国家规定的167个小时多63个小时。但是，2014年福州公交司机月平均工资约3500元，加上加班工资、奖金等约4800元，远低于厦门（6750元）等周边城市的公交司机月平均工资。福州多数公交司机接受采访时表示，希望公交企业能提高待遇。

　　福州多家公交企业表示，目前在岗司机的平均年龄在四五十岁，逐步出现老龄化现象，50岁以上的司机因身体很难承受高强度工作，很多会选择辞职，而年轻司机因待遇低流动性大，不少人只干一两个月就辞职了。

　　编后快评

　　政府企业齐努力

　　为司机创造好环境

　　公交是公益事业，是城市文明的窗口，代表城市的形象。公交驾驶员作为公共交通服务的直接提供者，其素质、形象都直接关系到一个城市的文明程度。切实提高一线公交驾驶员收入水平，在保障驾驶员权益的同时，通过增加工资吸引驾驶员，确保公交驾驶员能够有保障地开车、有充足的时间休息、有充分的精力为广大乘客服务，对提高城市的文明程度，维护社会的和谐与稳定，都具有积极意义。

　　公交的公益属性决定了只有政府持续加大对公交事业的投入，驾驶员收入不断增加才有可能，“有车无人开”的窘境才能得到解决，由驾驶员超时劳动造成的悲剧才能减少。同时，政府要加大公交首末站点和夜间停车场等硬件设施的建设，完善设施设备，给驾驶员创造一个舒适的工作、休息场所。

　　此外，公交企业应建立合理的分配制度，不能因压缩成本而挤压驾驶员收入和福利待遇。在保证驾驶员工资待遇的同时，要采取各种激励措施，提高驾驶员工作积极性。比如，设立技术创新基金和优质服务奖励，对在技术革新、工艺改造等方面有贡献和广受市民好评的公交驾驶员予以奖励，提高驾驶员的工作积极性。