平潭海峡公铁大桥刷新两项纪录　预计2019年通车

平潭海峡公铁两用大桥全景鸟瞰效果图。

　　福州新闻网6月26日讯（福州晚报记者 刘栋宾/文陈建国/摄） 昨日艳阳当头照，福平铁路平潭海峡公铁大桥上近千名工人正在海面上紧张施工。昨日记者采访获悉，施工方中铁大桥局从难度最高的航道跨桥开建，近日已打下主桥墩第一桩。全桥预计2019年4月30日竣工。届时，平潭至长乐机场开车只要20分钟左右，乘火车只要10分钟左右。

　　该大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的6车道高速公路。它是福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。

　　【进展】

　　打下主桥墩第一桩

　　福平铁路平潭海峡公铁大桥是我国首座公铁两用大桥，起于长乐松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，从苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里。中铁大桥局股份有限公司（简称中铁大桥局）施工范围为松下镇至大练岛，是环境最恶劣段，全长11.15公里。

　　福平铁路FPZQ-3标项目是从长屿岛至大练岛上桥处，位于整座大桥的正中间部位。福平铁路FPZQ-3标项目经理部常务副经理姚华说，桥址处风大、水深、浪高、航道多、流速大、冲刷严重、潮汐明显，海床起伏大、暗礁多，施工条件很差。全桥共计要打169个桥墩。从2013年11月进场施工以来，今年6月19日他们终于打下主桥墩第一根桩基，23日打下第二根。

　　【创新】

　　我国桥梁建设

　　两项纪录被刷新

　　由于气候条件恶劣，姚华说，他们调来了全国仅有的两艘大力量打桩船。由于主桥跨度很长，施工方只好两次定制我国最大单个主桥墩直径达4米和4.5米的钢圈，还从荷兰进口了专用打桩锤。将来在完成工程架钢梁时，他们将使用定制的8个长达88米的整钢横梁直接吊上去安装。

　　杭州湾跨海大桥和港珠澳跨海大桥仅是公路大桥，而福平铁路平潭海峡公铁大桥是我国首个公铁两用大桥。主桥墩直径4.5米、整钢横梁长88米这两项创新，均刷新了杭州湾跨海大桥钢管桩最大直径1.6米、箱梁50米的纪录。

　　平潭海峡公铁两用大桥目前已进入主桥墩4半直径钻孔桩施工阶段。

　　【生活】

　　岛上缺水缺食物

　　饮用水30元一吨

　　大桥横跨了4座海岛，其中人屿岛是无人岛，其他3座岛均有少量渔民居住。岛上无路无水无吃的，工人们只有靠租船运输物料施工。食用水从平潭买，通过船运到岛上，加上租船费、油费，一吨水总价值要30元。姚华说，计划引进两台海水净化设备，从下月投用。蔬菜坏了最麻烦，工人每天7点就要坐船上岸买菜。为了储存肉，施工队专门买了3个大冰柜，工人们吃好饭才有劲干活。岛上风大，板房不抗台风，上千名工人只好住在500多个集装箱里，仅小练岛就安放了300多个。

　　为了丰富工人的娱乐生活，施工队还专门设置了台球室、乒乓球室等。中铁大桥局特地与联通、移动公司签约牵了宽带。如今，每天晚上附近居民都跑到工地旁用手机上网。

　　还有很多基础设施如码头、水泥路、大块平地、大面积工人宿舍、电网等，都是施工队进驻后建设的。大桥建成后工人撤走，这些设施将与地方政府商洽后留下作为民用。

　　【景观】

　　大小练岛将成

　　出海旅游景点

　　据了解，福平铁路平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，计划于2019年4月30日竣工。

　　大桥在大练岛上设有出入口，大练岛是大桥途经的4座岛中最大的岛，因浪花如练闻名，面积9.96平方公里。全岛形似哑铃。小练岛较大练岛稍小而得名，窄处相隔仅一两百米。两岛有望联合开发成旅游景点，通车后，福州和平潭的居民都可以前往游玩。