福州新闻网5月28日讯(福州日报记者 孙漫/文 俞松/摄) 作为福州改扩建隧道里规模最大的一条隧道,金鸡山隧道南洞(火车站往鹤林高架方向)去年11月初顺利通车后,隧道北洞(鹤林高架往火车站方向)的建设进展备受关注。昨日,记者从市城建部门获悉,目前北洞的爆破施工已全部完成,隧道整体工程有望9月初全面竣工,实现双向8车道通行。
为了摘掉二环路“卡脖子”路段帽子,2013年10月,金鸡山隧道拓宽改造工程正式启动,先行施工的南洞的单洞宽度从9.25米扩至16.5米,从原先的单洞2车道扩为4车道,主路、隧道设计车速为50公里/小时,辅路、匝道设计车速为40公里/小时。去年11月初,南洞建成通车,今年春节期间,南洞出口也与下三八路的匝道顺利实现对接,从金鸡山隧道南洞出来的车辆,可向右进入下桥匝道,行至三八路。
南洞整体完工后,北洞也随即开始改造,拓宽后的长宽均和南洞一致。在和北洞相接处,还规划了一条宽8.5米、长233米的匝道,三八路的车辆上匝道后,经隧道北洞,可前往火车站等方向。
昨日下午,记者在施工人员的带领下,来到正在施工的隧道北洞。北洞东、西两端拓宽后的进出口模样已清晰可见,连接北洞东侧洞口的上匝道已完成大部分桥跨施工。“目前洞内正在进行二衬施工,对洞体进行加固。”施工方相关负责人告诉记者,北洞的爆破施工从去年12月开始,半年时间就实施了300多次爆破,为减少爆破对周边的影响,每次爆破都是几个小施工面同时进行,现在整个爆破施工已全部结束。
记者了解到,北洞的二衬施工预计7月初即可完成,之后将进行洞内的装饰装修等收尾工作。连接北洞东侧洞口的上匝道下月将会吊装最后一联桥跨,7月初匝道整体建设也将完成。按照目前的施工进度,北洞整体有望在9月初完工通车。届时,整个金鸡山隧道将变成双向8车道,二环路的一大交通瓶颈将彻底解决。
