泉州湾大桥大揭秘：10级风力仍可通行 抗8级地震

　　昨日上午,工人正在安装交通指示牌。 (陈起拓 摄)

　　泉州湾大桥今日12时正式通车。历时4年建成投用,是泉州首座跨海湾大桥和全省最长的跨海大桥,泉州湾大桥有哪些特点?昨日,市交通委相关负责人详解大桥背后的先进工艺和三宗“最”、四大“防”。

　　四项工艺走前列

　　——干拼组合梁全国首创:在主梁的结构型式上,国内首创了干拼组合梁,取消高空现浇作业,大大缩短现场作业时间,降低了抗台风风险。

　　——大宽度变截面移动模架设备国内少有:最大宽度为31.6米、一次浇筑混凝土1616立方米,浇筑重量达4200吨。

　　——钢梁上部反拱施工工艺首次在国内桥 梁应用。

　　——海工混凝土首次省内大规模使用:可克服海洋环境对钢筋混凝土及钢结构的强腐蚀性。

　　泉州桥梁建筑 三项“之最”

　　——最高:大桥为双塔式斜拉桥,南北各一座三柱式门形塔,塔高157.1米,约相当于3.57座泉州西塔的高度,为泉州桥梁建筑第一高度。

　　——最长:大桥海上部分12.45公里,为福建跨海第一长桥,在全国的跨海大桥中长度排名第六。

　　——最宽:蚶江互通至秀涂互通为双向八车道、路基最宽41米,与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。