福州紫阳立交桥开拆　建成23年后与榕城市民道别

　　桥要拆了店都关了但,仍有不少外来务工人员来到老地方等待招工

　　海峡都市报讯(记者 王林成/文 包华/图)服务将近23年的紫阳立交桥,就要和榕城市民道别了。今晚10点,这座充满老福州回忆的老旧立交桥,南北向引桥就将封闭,明早开拆。

　　紫阳立交桥建成于1992年10月,这里曾经一头灯火明亮,另一头人气不高,是福州闹市和城郊的分界点,它见证了福州的发展。因为这座环岛桥,这个路口被福州人习惯性地称为“六一环岛”。

　　今后,紫阳立交桥将成为历史,而六一环岛将被改造为通行能力更高的平面路口。

　　施工期路口禁左 绕行路段请看清

　　记者了解到,该项目拆桥总工期105天,工期之内六一环岛路口将全面禁左,桥下辅路使用信号灯控制。

　　古田路(西起古田路五一路口、东至紫阳立交桥)、福马路(西起紫阳立交桥、东至福马路长乐路口)、六一路(北起六一路福新路口、南至六一路群众东路口)禁止大中载客汽车通行,公交车、校车除外。

　　福州市建委相关负责人表示,因围挡占用道路,建议车辆绕道行驶。南往北直行车辆可从国货路、群众路左转绕行五一路,或从国货路、海潮路右转绕行长乐路通行;北往南直行车辆可从福新路右转绕行五一路,或左转绕行长乐路通行;东西向可从福新路、国货路绕道行驶;西往东行经古田路右转车辆可由古乐路、海潮路绕行。

　　改造后每个方向 设8—9个车道

　　据介绍,该项目拆桥包含5个阶段工作。第一阶段20天,拆除南北向(六一路方向)引桥部分,保留古田路、福马路引桥及圆盘。桥上仅保持东西向直行交通,其余方向通过桥下辅路及环岛通行;第二阶段20天,拆除东西向(古田路、福马路方向)引桥部分,车辆均由桥下辅路及环岛通行;第三阶段15天,拆除中央环岛以及立交桥其余部分,车辆均由桥下辅路及环岛通行;第四阶段30天,桥梁拆除后,为配合地铁二号线建设,将拔掉桥梁下方的近60根桩基;第五阶段20天,进行路面交叉口恢复施工。

　　上述负责人表示,该桥拆除后,将对现有交叉口进行平面改造,各方向进口均有2个左转、3个直行、1个右转专用车道,进口则设置2~3车道供车辆通行,增加路口的通行能力。

　　东南快报讯(记者 许才芳)明早,福州紫阳立交桥正式开拆南北向引桥。昨日,东南快报记者从福州市城建部门了解到,这座陪伴福州市民23年的,福州市目前仅存的,在桥面设置交通信号灯的旧式立交桥,将在今晚10点后先封闭桥上南北向(六一路方向)交通。

　　拆桥总工期105天共分5个阶段

　　昨日上午,紫阳立交桥下,拆除前的工作已基本完成。

　　“为配合地铁二号线施工,需对立交桥进行拆除。拆除方案已经得到交警部门的批准,8日晚上等公交车全部通行完毕后,就开始封闭桥上六一路方向的交通。”该工程相关负责人告诉东南快报记者。

　　据了解,拆桥总工期105天,共分为5个施工阶段:第一阶段(20天):拆除南北向(六一路方向)引桥部分,保留古田路、福马路引桥及圆盘。桥上仅保持东西向直行交通,其余方向通过桥下辅路及环岛通行;第二阶段(20天):拆除东西向(古田路、福马路方向)引桥部分,车辆均由桥下辅路及环岛通行;第三阶段(15天):拆除中央环岛:拆除紫阳立交桥其余部分(圆盘),车辆均由桥下辅路及环岛通行。第四阶段(30天):桥梁拆除后,交由福州市城市地铁责任有限公司进行地铁2号线的拔桩施工(因原先的58根桥梁桩基会影响盾构机的前进,所以必须拔除);第五阶段(20天):对现有交叉口进行平面改造,改造后各方向进口均有2个左转、3个直行、1个右转专用车道,进口设置2至3个车道以供车辆通行,平面改造后,该路口的通行能力将会显著增加。

　　拆桥期间交通组织变化如下

　　鉴于桥梁拆除时对交通的影响较大,施工方也制定了详细的交通引导方案。

　　一、东西向引桥保留期间,东西向车辆直接从桥上直行,尽量不要从桥下通行;二、六一路古田路口(紫阳立交桥)4个方向均禁止机动车左转弯通行,桥下辅路使用信号灯控制;三、古田路(西起古田路五一路口,东至紫阳立交桥)、福马路(西起紫阳立交桥,东至福马路长乐路口)、六一路(北起六一路福新路口,南至六一路群众东路口)禁止大中载客汽车通行(除公交车、校车外);四、因紫阳立交桥下环岛限高2.5米,超高车辆只允许右转弯通行。

　　因拆桥期间围挡会占用一定的道路空间,施工方建议广大车主,尽量绕道行驶。南往北的直行车辆建议从国货路、群众路左转绕行五一路,或从国货路、海潮路右转绕行长乐路通行;北往南直行车辆可从福新路右转绕行五一路、或左转绕行长乐路通行;东往西方向建议从福新路、国货路绕道行驶;西往东行经古田路右转车辆车辆可由古乐路、海潮路绕行。

　　此外,在桥梁拆除期间,拆除范围内全线禁止占道停车,原先人行道上施划的停车位全部取消。