厦门堪称"隧道博物馆":岛内就15条 密度全国罕见

　　厦门运营和在建的普通公路隧道、城市道路隧道 黄劲超 制图

　　厦门是一个多隧道的城市,它们犹如一个个音符,串联起城市被隔断的各个地块。这些隧道中,有鹰厦铁路线的最后一条隧道,有全国首座地下立交互通隧道,也有传说做过“新娘房”的隧道……

　　本期《你所不知道的厦门》,带大家走进厦门的“隧道世界”。

　　海西晨报讯 (记者 雷妤 实习生 宗琴)作为多山的海滨城市,厦门的山有382座,而隧道就如一个个音符,串联起城市被隔断的各个地块。您可能不知道,厦门隧道不仅多,也十分有特色,堪称为“隧道博物馆”。

　　目前,厦门在建和运营的普通公路、城市道路隧道共有19条(不含铁路、高速公路隧道),涉及公路局、市政、路桥等管养单位。其中,仅岛内隧道就达15条,密度在全国范围内实属罕见。

　　万石山—钟鼓山隧道

　　修进大山里的立交桥

　　厦门的第一条隧道归属哪家,一直以来都存在争议。

　　绝大多数人认为,1986年正式通车的钟鼓山隧道是厦门的第一条隧道。然而,也有人认为,万石山铁路隧道比它早30年,它不仅是厦门岛内的第一条隧道,也是鹰厦铁路线的最后一条隧道。

　　“实际上这并不冲突,隧道有好几种类型,看从哪个层面去理解。”厦门市公路局相关负责人告诉记者,钟鼓山隧道属于公路隧道,它是厦门第一条公路隧道。若算上高速公路隧道、铁路隧道、人行通道等,厦门隧道至少有30多条。

　　除了是厦门第一条公路隧道外,钟鼓山隧道还有另外一个“之最”:“万石山—钟鼓山隧道”是全国首座地下立交互通隧道。钟鼓山隧道经过了二次改造后,已成为成功大道隧道群的一部分。从钟鼓山隧道进入后,可下转到“身下”的万石山隧道,这两条隧道在同一山体内,平面交叉,像是把一座立交桥修进了大山里。