揭秘合福高铁：高颜值、大战略、上档次（组图）

　　全长806公里的合福铁路,是福建境内目前最高等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路,自3月1日起已进入联调联试阶段。图为新设的南平北站。 龙敏 摄

　　中新网福州4月16日电 (记者 龙敏)福建境内首条设计时速超过300公里的高速铁路的通车日子一天天逼近。按照计划,合(肥)福(州)高铁今年6月底具备通车运营条件。

　　全长806公里的合福铁路,是福建境内目前最高等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路,自3月1日起已进入联调联试阶段。

　　作为京沪高铁的延伸线,合福高铁将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。南昌铁路局披露,合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京,届时福州至北京全程运行时间将由目前的13小时缩短至7小时。

　　尤为清晰的是,自2009年以来,福建省铁路建设年均投资200亿元(人民币,下同)以上。短短几年间,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条高速铁路相继建成通车,进出省通道已从4个增至7个。

　　福建从过去的铁路末梢一下子跃进到“高铁时代”。

　　记者16日跟随南昌铁路局全程探秘合福高铁,从福州出发,一路向西,感受合福高铁的“高大上”——高颜值、大战略、上档次。

　　合福铁路客运专线闽赣段位于江西省东部、福建省东北部地区,全长466.8km。图为古田溪特大桥,全长588m,其倾斜、裸岩、深水基础施工难度为全线之最。 龙敏 摄

　　高颜值——闽赣皖旅游黄金走廊呼之欲出

　　串联武夷山、黄山、婺源等风景名胜区的合福高铁,正促进闽赣皖旅游黄金走廊加速形成。

　　福建省旅游局市场开发处调研员叶立力表示,合福高铁串联起武夷山、黄山、三清山、婺源等风景名胜区,旅游资源极其丰富并有特色。她说,合福高铁将长三角、珠三角、海西经济区、华北部分城市连成一片,形成一个快速通道,省际旅游合作空间进一步扩大。

　　沿线城市正摩拳擦掌迎合福高铁机遇。南平市旅游局局长温秀美就指出,合福高铁对南平市旅游经济的发展是个重要的历史契机,为南平旅游北上、西进打开了一条快速通道,将进一步解决多年来制约南平旅游发展的交通瓶颈。

　　据南平市旅游局消息,为了迎接高铁开通,南平市确定重点项目178项,总投资1310.9亿元人民币,涉及旅游项目93项,总投资达360.9亿元。

　　福建省北部地区重要旅游城市的武夷山市副市长张贤军表示,随着高铁的开通,到武夷山的游客数量有望出现“井喷式”增长。安徽省黄山市专程赴各地举办专场推介会打包卖“旅游”,推出了四种漫游方式、八条精品旅游线路、十大自驾游基地,吸引沿线旅游者。

　　合福铁路客运专线全段桥隧总长达422.4km,桥隧比90.5%,位居全国前列。图为跨西岭互通特大桥。 龙敏 摄

　　大战略——京台快速铁路通道雏形初现

　　新建合肥至福州铁路为双线、电气化铁路客运专线,是中国《中长期铁路规划网》中重要组成部分,属国家的重大交通工程。专线由铁道部与江西、福建、安徽省合资建设。

　　铁路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,估算总投资1098亿元,项目建设工期4年半,主要技术标准为双线客运专线,时速350公里,预留进一步提速条件。

　　按照规划,合福高铁是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。

　　根据远景规划,线路还将在适当时候通过规划建设的海底隧道延伸至台湾,形成京台快速铁路通道,使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连,实现两岸的快速沟通。

　　分析称,这条铁路连接中国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区,运输需求旺盛、经济互补性强;对形成北京-福州-台湾快速铁路通道,完善海峡西岸铁路网布局,发挥福建对台优势,密切两岸交流合作,加快海峡西岸经济区建设等具有重要意义。

　　上档次——科技含量速度舒适度不断刷新

　　合福高铁是继京津、武广、郑西高铁之后设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路,也是福建境内首条设计时速超过300公里的高速铁路,备受各方亲睐。16日起,记者辗转福州、南平、上饶等地探秘合福高铁,在四月间实地感受合福高铁的魅力。

　　承担合福高铁建设的京福闽赣铁路客运专线有限公司副总经理杨祖敏介绍,合福铁路客运专线闽赣段位于江西省东部、福建省东北部地区,全长466.8km。全段桥隧总长达422.4km,桥隧比90.5%,位居全国前列。

　　中国通号京福铁路(闽赣段)项目部常务副经理李宝华介绍,合福高铁应用了全球领先的CTCS-3级列车运行控制系统,应用无线传输方式控制列车运行。他举例说,通过CTCS-3系统控制,确保每辆列车自身不超速,确保前后两辆列车之间保持安全行车举例。

　　记者从南昌铁路局福州动车段获悉,首批3列CRH380A高速动车组已抵达福州南动车所,福建迎来时速380公里的高铁“陆地航班”。

　　据介绍,CRH380A型电力动车组是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线,在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组。CRH380A高速动车组定员556人,整列全长203米;运营时速350公里,最高设计运营时速380公里,最高试验运营时速为486公里。

　　记者感受到,车内大量采用安全、人性化的智能设计。车厢每一组座椅底部都设一个插座,盥洗室内设置电动剃须刀用插座等。

　　福州动车段称,到6月份,其配属的CRH380A高速动车组将达到17组。

　　相关新闻

　　合福高铁6月底将开通 串起闽浙赣皖多个旅游景点

　　海峡都市报讯(海都记者 朱丽萍)“今后,中午在福州吃碗鱼丸,晚上就能在安徽听黄梅戏了。”合福高铁将于6月底开通,串起闽浙赣皖4省多个著名旅游景点,这给沿线城市带来无限商机。昨日,记者从省旅游市场了解到,目前四地旅游业界正联手积极备战,共筑“合福高铁”旅游商机。

　　我省将向浙赣皖旅游市场推出高铁+自驾“组合游”、武夷山+上饶旅游等旅游新线路;此外,福建的游客也可以乘坐高铁到合肥,然后通过旅行社提供的自驾车,去寿县看古城墙,去合肥听黄梅戏。

　　“多个景点串联,京福高铁合福段,闽浙赣皖旅游黄金走廊初现。”中国国旅(福建)有限公司国内中心相关负责人杨经理表示,京福高铁将是贯通海峡西岸经济区与华东、华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道,6月底,合福高铁沿线将实现黄山、婺源、三清山、武夷山精品风景线连线观光、休闲、度假游。

　　福建省康辉旅行社相关负责人鲍经理说,随着合福高铁的开通,福州将会推出武夷山+上饶(三清山、婺源、李坑、汪口、理坑、龟峰、鄱阳湖、彩虹桥、万年神龙宫)的旅游新线,目前已在设计相关线路。合福高铁开通后,福州还将推出高铁+自驾的“组合游”,福建的游客也可以乘坐高铁到合肥,然后通过旅行社提供的自驾车,去想去的地方。

　　“以前武夷山是景区旅游,高铁即将开通,将转变为城市旅游,把武夷山市作为一个整体推出,而不只是重点宣传几个景点。”武夷山市副市长张贤军表示,近日公演的“武夷水秀”将成武夷山文化旅游新名片。

　　针对合福高铁旅游市场,南平市旅游局推出多种吸引游客的优惠举措,自合福高铁开通之日起至2015年12月31日(国庆黄金周除外),南平市延平区境内所有景区(点)对游客实行半价门票优惠。

　　从合肥出发到终点福州站只需要3个小时!沿途更是经过福州、武夷山、婺源、三清山、黄山、皖南村落等热门旅游地,风光无限。游客可以根据自己的喜好,选择适合自己的旅游线路。

　　早前报道

　　合福高铁开通在即　武夷山福州将实现“同城化”

　　“日行筏300艘,转运不绝。”《崇安县志》里的这句话勾勒出清朝初年,武夷山下梅村茶叶贸易往来的繁忙场景。而今,伴随着合福高铁的开通在即,对武夷山人来说,转动的将不仅仅是300艘木筏船,而是连带着一路的繁荣与复兴。

　　合福高铁即将试运行,福州到武夷山,将从如今最短的4小时19分车程,缩短到1个小时以内,使武夷山成为名副其实的“福州后花园”。

　　“同城化”的机遇

　　据了解,合福铁路在我省境内将经过武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。最特别的是,合福铁路沿线拥有不少旅游景区,其中就包括国家级风景名胜区“武夷山”。

　　对于武夷山,不少福州市民怀有一份独特的情怀。然而,近5小时的火车车程曾让一些市民望而却步。

　　记者了解到,目前,从福州到武夷山,每天有8趟列车,平均行程在6小时左右,其中最快的Z60次列车,17:00从福州站出发,当日21:19到达武夷山,行程需4小时19分钟。而从武夷山到福州,每天有7趟列车,行程最短的Z59次列车,每天6:01从武夷山出发,当日10:53到达福州,行程4小时52分钟。

　　合福高铁开通后,福州与武夷山在1小时内就可以实现两地跨越。

　　“速度”推动下的武夷山将更加吸引市民前往旅游。业内人士表示,合福高铁通车后,不仅能给福州旅游带来利好和发展,同时,福州到武夷山运行时间将缩至1小时内,闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。

　　新引力与新活力

　　据介绍,武夷山全市旅游景点有19处,其中5A级景区有1处,4A级景区有两处。“武夷山集山岳、河川风景于一身,在山与水的紧密结合、人文与自然的和谐统一上达到绝妙的境界。”武夷山市旅游局局长王文谦说。

　　“为了迎接高铁的到来,我们在前期就启动‘一元门票游武夷’活动,打造旅游平台。”王文谦介绍,仅去年9月份接待游客就达121.38万人次、比增90.5%;全年共接待游客930万人次、比增7.39%。“这说明武夷山具有强大的旅游吸引力,而高铁的到来,将成为另一个更大的吸引力。”

　　除了加快完善配套交通,增强吸引力外。武夷山市还将打造“高铁+消费”、“高铁+景点”等旅游新模式,“不断丰富骑行、徒步、自驾车、高尔夫等休闲产品,包装推出会展、民俗、朝圣、婚庆、摄影、运动等专项游线,增强市场新活力。”王文谦如是说。

　　福建省产业经济发展促进会会长杨益生坦陈,合福高铁的开通,更大程度上,将拉动北京、安徽、江西的游客前往武夷山游玩。他说,目前前往黄山、婺源等景区的游客较多,而皖、赣来闽游的客人还比较少,合福高铁开通后,对促进我省中部崛起,全面带动沿线旅游资源开发,密切闽台与内陆经济交流与合作等方面都具有深远的意义。

　　复兴“万里茶道”

　　关于武夷山,除了山水秀丽外,更让人津津乐道的是武夷茗茶。

　　万里茶道是一条始于17世纪、繁荣了两个半世纪的商道,以武夷山市为起点,经江西、湖南、山西、河北、内蒙古等地向北延伸,抵达俄罗斯通商口岸恰克图,是继“丝绸之路”后欧亚大陆兴起的又一条以茶叶为经销品带动其他商品交易的国际古商道。

　　武夷山市正是这条海陆万里茶道的起点,合福高铁通车后,武夷山市将争抢先机,启动复兴“万里茶道”之路。武夷山计划运用“一城市一展馆”的形式,建设沿线城市文化风貌展示窗口和经贸合作平台,还将建立武夷岩茶制作技艺体验基地、数字茶博馆等项目,打造永不落幕的城市博览园。

　　(张婷婷)