私家车涌入省奥体中心田径场　与锻炼者抢健步道

　　管理方在健步道上设障,阻止乱停车,锻炼的市民只好在行车道上跑步

　　4月2日,闽AQU858停在健步道上

　　关注理由 “体育馆外圈跑道,很多车辆在穿行,还有些直接占用了健身道。市民在这里锻炼时,时有汽车擦身而过,让人提心吊胆。”跑友高妙桂说。

　　据省体育局统计,我省体育人口中,最主要的健身方式就是慢跑和健步走。目前,在福州市的省奥体中心田径场,日均锻炼人数达1万人。高峰期700多辆机动车涌入,有些在体育馆外圈跑道来回找车位,有些干脆直接占用健身道,机动车的不文明行为给锻炼的市民带来危险。

　　汽车绕圈找车位 锻炼者纷纷躲避

　　4日晚7时许,省奥体中心体育场和游泳馆划定的停车区域已没有空位,只有体育馆一侧有数个车位。在体育场行车道上,有十来辆机动车绕着体育场行驶,边开边找车位,锻炼的市民纷纷躲避,因为市民和机动车几乎就在同一线路上前行。有一辆车找不到车位,直接在健步道上停下。

　　体育场相关负责人徐国辉说,体育场跑道和外场健步道是市民锻炼区域,都是免费开放的,吸引了众多市民。据省奥体中心统计,今年,包括体育场、游泳馆、体育馆在内,整个省奥体中心的日均锻炼人数已超过1万人。

　　体育场停车的高峰期是下午3点到晚上8点,省奥体中心内的车辆最多时会超过700辆。这一时间段,也是不少市民的锻炼时间。究竟是锻炼市民和汽车抢道,还是汽车占了市民的健身路径?

　　建体育场时 没考虑停车场

　　据省奥体中心相关人员介绍,省奥体中心于1989年建成,当时没有考虑到停车问题。如今的行车道原先也是作为锻炼用途设计的。700多辆汽车要停放在这里,给管理部门制造了不小的压力。现在省奥体中心的停车管理是物业公司承包的,停车费用2小时内5元,比较合理。周边居民和商户都喜欢把车停在省体,也有不少健身者选择开车来锻炼。

　　“其实没有抢道一说。1984年,哪有什么私家车啊?可现在情况不同了,需要考虑车位。作为监管部门,我们考虑的是安全问题。”一名工作人员告诉记者。

　　“体育场的机动车行驶道上,已经安装了十来个减速带,并在健步道和行车道设隔离标志。可有些车辆并没有考虑到锻炼的群众。比如减速带对越野车没有效果,一些越野车在外场就没有减速。去年我们重新规划了外场的停车位,还有一些新手觉得行车道宽敞了,就绕着体育场练车。这些都是很危险的行为。”徐国辉说。

　　健步道上有人散步 跑步的只能到行车道

　　在记者绕行省体时,外场810米的健步道上,已没几个人跑步了。按此前规划,这条塑胶跑道是用来慢跑的。

　　跑友高妙桂说:“如果不追求成绩,在内场跑跑步,也是可以的,可遇到高温天,加上人多,内场确实很闷。另外,外场跑道长,同样的距离,跑友在健身时不容易跑晕。因此有些人喜欢去外场跑步。”可惜,原设计用来慢跑的健步道,如今成了群众散步的区域。

　　在行车道上慢跑的刘女士,每周会在省奥体中心跑一次步。她说:“在健步道上跑相对安全,我也想在上面跑步,可是跑不开。现在来省体散步的人都走在上面,因为他们也不想在散步时碰到机动车。可是大家都在跑道上散步,有的并排走,有的还逆行。我觉得,省奥体中心必须限制车辆行驶,我才能安全地跑步。”

　　选择在行车道上锻炼,刘女士有些无奈,她也需要边跑边注意从身旁驶过的机动车,跑得不尽兴、不安全。

　　遇车祸 快处中心不判定责任

　　如果在省奥体中心发生交通事故,赔偿是个让人伤脑筋的问题。

　　林先生去年在体育场行车道上被一私家车超车,两车发生刮擦。林先生和那个私家车车主都没有安装行车记录仪。

　　林先生随后报警,民警让林先生去快处中心处理,快处中心却表示,省奥体中心不属于其管辖范围。当时林先生有些生气:“省奥体中心限速是15公里/小时,在体育场外跑步的人时速在八九公里,我开车再慢也有十几公里,能超我车,肯定超速了。那个车主不认可我的说法。快处中心说省奥体中心的行车道不属于公共道路交通,让我们回派出所。我当时没有时间耗下去,最后我们各赔各的。”

　　“交通事故一年也有好几起,所幸没有造成大的伤害。赔付也是一个难题。我们一直建议,群众来锻炼时尽量乘坐公共交通。”徐国辉说。

　　(海峡都市报记者 石磊磊/文 毛朝青/图)