厦门翔安隧道发生大追尾事故　导致20多辆车受损

　　【交警说】

　　因车距过短、车速过快导致

　　追尾事故时常有,可数量多达11车,接连撞到一起,实属罕见。而且,就在11车接连追撞后,后方相隔不到50米远处,还发生了多起交通事故,包括两起三车追尾及一起四车追尾。

　　翔安隧道警务队中队长李警官介绍,初步统计,此番约有8起追尾,但追根究底,都是第一起11车追尾后,产生的连锁反应。警务队蒙警官介绍,至少超过20辆车受损。

　　事故原因初步判断,系行车安全距离不够,前车减速,第二辆车跟车距离太近,就撞了上来,后车来不及采取相应措施,继而引发反应。而追尾数量之多,还有一个原因是当时是交通早高峰,车流量大。

　　据厦门日报报道,翔安隧道2010年4月通车仅半个月,日车流量就达到3万辆左右,而隧道内的行车安全也备受关注。据李警官介绍,翔安隧道内的交通事故,行车安全距离过近,占了所有交通事故比例的50%以上,加上违法变更车道,这两个违法行为占的交通事故比例达90%以上。

　　此次11车追撞,也是去年以来,翔安隧道单起交通事故中,车辆受损量最大的。

　　【延伸】

　　隧道是危险路段

　　隧道是最危险的行驶路段之一,发生交通事故的比率也较大。一篇来自《大河报》的报道称,行驶在高速隧道时,对驾驶员不但有视觉上的影响,而且对生理和心理也会产生不利影响。

　　车辆刚入隧道时,驾驶员突然由明处进入暗处,眼睛大约需要7~8秒的适应时间。在这个过程中,驾驶员眼睛的灵敏度十分低,几乎是看不到任何东西的。车辆驶出隧道口时也是一样。由于驾驶员视力的下降,隧道口处往往是事故的多发地点。

　　另外,车辆进入隧道后,驾驶员与外界环境隔绝,隧道两壁又离车辆很近,在车辆前进中隧道两壁快速向后流动,造成驾驶员强烈的速度感觉,觉得车辆开得飞快,对车速、行车间距估计不准,容易引发追尾碰撞事故。

　　安全行驶五要素

　　既然隧道内行车安全隐患突出,那我们应该注意什么呢?

　　①注意打开车灯,即使是白天,也应在隧道入口约50米处,开启前照灯和示宽灯、尾灯,以便认清前车状况并引起后方车辆的主意;

　　②在进入隧道前驾驶员应及时查看车速表,根据隧道口标志上规定的速度进行车速调整;

　　③进入隧道后,驾驶员应把注意力移到隧道的远处,不要看两侧隧道壁,避免强烈的速度感。同时注意保持行车间距。当时速为80公里/小时时,行车间距为80米以上;当时速为60公里/小时时,行车间距为40米以上;

　　④隧道内严禁变更车道、超车,不宜鸣喇叭,以防噪声影响其他车辆行驶;

　　⑤如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶,应尽可能使车辆驶出隧道,严禁隧道内停车。

　　如何跟前车保持距离?以翔安隧道为例,车距目测比较难,但可以参照隧道内的消防箱,翔安隧道内每个消防箱距离为25米,驾驶员可根据自身车速保持距离,以1公里1米的距离保持,一旦前车有情况,后车就有空间和时间来采取措施。此外,如果感觉后车跟车比较近,驾驶员可以轻踩刹车,但力度要掌控好,只要刹车灯亮了即可,这就可提示后车拉开距离。

　　(海峡都市报记者 许茵茵 见习记者 陈晓东 魏暾 通讯员 吴红慧 文/图)