福州交巡分离4大队驻智控中心 提高高峰期出警效率

　　交警大队的负责人通过监控实时掌握交通信息

　　通过监控可以看到二环乌山路口附近车辆发生剐蹭(画圈处)

　　交巡警分离的一个多星期以来,在早晚高峰期间,福州城区4个交警大队的相关负责人及支队的科设大队、勤务大队等相关工作人员,都会在福州市交警支队,通过智能监控平台,对市区交通进行实时监控。各大队会第一时间发现拥堵路段或警情现场,并及时通知路面执勤民警前去处理。

　　这项重要举措,改变了以前交警大队各自为阵的情况,同时,提高警方的出警效率,减少交通压力,将也将在今后持续。

　　此外,据悉,福州市区所有的交通信号灯将不再由路面民警手动控制,已交由智控中心实行远程控制,确保城区交通的顺畅。

　　现场

　　早高峰两车剐蹭

　　交警5分钟内到达现场

　　昨日早上7点半左右,东南快报记者来到福州市交警支队智控中心时,城区4个大队的相关负责人和支队的相关工作人员正密切注视着眼前的监控视频。

　　在智控中心大屏幕上,各条路段交通状况一目了然。而各大队负责人面前的电脑屏幕上,显示着所属辖区的交通路况。

　　7点55分,大屏幕上显示,二环乌山路口附近路段车流突然变缓慢,鼓楼交警大队负责人立即将该路段的监控放大,发现在乌山路二环东路段往东方向,一辆越野车与出租车发生剐蹭,两车停在道路中间,引起交通拥堵。

　　“附近执勤民警马上去现场处理一下。”值班负责人立即调动事故点附近的交警。

　　7点58分,东南快报记者通过监控发现,交警已赶到现场,正与事故车辆进行沟通。8点,该交警安排两车驶离路面,临时停放至路边安全区域,该路段交通也很快恢复正常通行。从事故发生到路面恢复畅通,总共用时不到10分钟,民警到达现场的时间不到5分钟。

　　“科技加上警力,将有力地确保交通的顺畅。”福州市交警支队相关负责人说,现在的工作模式与之前最大的不同就体现在对科技的运用上,在整个监控屏幕上,每个区域的执勤岗亭,每个路段的路况信息,都能清晰的显示,这就有助于警方第一时间发现现场。

　　幕后

　　城区4个大队在智控中心设分指挥台

　　东南快报记者在智控中心看到,鼓楼、台江、晋安和仓山4个城区交警大队均在此设立了分指挥台,同时,科设大队、勤务大队以及机特大队等部门也设立指挥台,与福州市交警支队组成指挥部。

　　“每天7时至9时、17时至19时,4个分指挥台均由交警大队的相关负责人坐镇指挥,周一上午和周五下午高峰时段,由各大队的大队长亲自指挥。”福州市交警支队相关负责人介绍,其他平峰时段则由支队的勤务大队、科设大队、机动特勤大队的民警值班。确保每日7时至22时,智控中心排堵保畅指挥部能够实时掌控城区交通状态,对于路面各种交通警情,第一时间“点对点”调度警力,确保交通警情在5分钟内得到快速处理。

　　“各个大队在智控中心设立分指挥台,可以让他们能第一时间看到辖区的交通路况信息。”支队相关负责人介绍,这样的工作方式,是福州市交巡分离后的一个重要举措,能有效提高警方的出警效率,减少交通压力。

　　他介绍,现在监控平台可以自动显示每条路况,红色代表拥堵,黄色代表缓慢,绿色代表畅通。指挥部一旦发现平台交通路网光带颜色由绿变黄或者交通警情,相关大队就能第一时间得到情报,并出警。

　　其他

　　指挥部远程控制信号灯 不再由路面民警手控

　　此外,福州交警支队相关负责人介绍,福州市区所有的交通信号灯将不再由路面民警手动控制,已交由智控中心实行远程控制,除非在一些路段有交通保障任务时,路面民警才能依据制定好的方案进行手控。

　　“信号灯的控制有着‘牵一发而动全身’作用。”该负责人说,城区所有信号灯的配时方案,都是通过相关部门进行研判,做出的最优化的配时方案。以前有的协警看到自己守的路口车辆排的队有点长,就手控信号灯,但他不知道,这样的做法,虽然让自己守的路口没有排队了,但其他路口有可能变得更加拥堵,这样一来就会影响到整个市区的交通。

　　信号灯控制台值班的民警解释,现在由他们通过智控平台显示的交通状况控制,能在不影响其他路段交通的情况下,适当增加车流量大的路口信号灯的绿灯时长,以此缓堵。

　　另据该民警介绍,在五四路口、洪塘大桥等一些进出城路口,他们一般遵循“慢进快出”的原则,通过调整信号灯时长,避免城区内发生短时间车流量增大,或者车辆出城缓慢而造成城区交通拥堵。

　　(东南快报记者 李欢腾 通讯员 榕警/文 吕诚/图)