为了兑现11月1日凌晨旗山大桥准时顺利通车的承诺,大桥项目部所有参与建设的人员及后勤保障人员,连续几天加班到深夜。尤其是10月31日那天,工程进入了最后的扫尾冲刺,所有人员连晚饭都顾不上吃,一直在施工现场忙碌着。
到当天23时30分,桥两端封住的入口,已经全部打开,迎接车辆通行。
一切准备就绪,所有人都集中到桥中段,等待着次日零点到来,点燃鞭炮和礼花。
此时大家都静静守候着通车时间到来,在现场,随着安全员喊出的“5、4、3、2、1”通车进入倒计时,一声炮响,在场所有人员情不自禁鼓起掌来。
大桥通道打开后,一辆车牌为闽A5ZV17的小货车从海峡批发市场方向上桥,成了通行的第一辆幸运车,随后陆陆续续地,车辆不断穿梭而过。记者数了一下,5分钟内,有20多辆车从海峡批发市场方向往福州开。福州往批发市场方向开的车辆中,有出租车、小车、货车还有电动车。
中铁十一局集团有限公司该大桥项目经理部相关负责人说,该项目投入一流技术和材料、一流的设备和工艺。大桥建设的技术和管理人员都是从全国各地高校毕生中精挑细选科班毕业的专业建设人才。
据了解,旗山大桥的跨度之大罕见,它是目前福建在建桥梁中技术难度最大的桥梁之一。一般的桥,跨度是80米至100米,而旗山大桥跨度是120米。
福建省的质检单位对旗山大桥工程质量给予高度评价。
(福州晚报记者 何珍/文 陈建国/摄)
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