4日下午，翔安大桥（厦门第二东通道）A3标段海中区H30预制盖梁完成吊装，至此，A3标海中区下部结构全面完工，该标海中区桥梁施工进入收尾阶段，即将与浅滩区现浇箱梁完成合龙。
翔安大桥是厦门第七条进出岛通道，全长约12千米，跨海桥梁（海中区）长约4.5千米。其中，中交一航局承建的A3标段长约3.5千米，标段负责建设跨海桥梁约1.08千米，共设27件墩台。
此次吊装的H30预制盖梁即桥梁墩帽，是设置在桥墩顶部的横梁，主要作用是支撑上部结构，并将全部荷载传到下部结构，该预制件重达892吨、高8.5米，吊装工作对于安装偏位精度要求颇高，而海上大吨位吊装施工易受风浪影响，“如何精确调位”是施工中一大难点。
为使预制盖梁下落时顺利就位，预制下节墩身时，墩身内侧焊接了6处定位导向柱，其作用相当于下部桥墩上的定位轨道。在预制盖梁吊装过程中，导向柱内部设置水平调位顶丝，能实现对预制盖梁偏差进行毫米级微调，保证预制盖梁精准落定。
前天下午2时许，半潜驳5号轮将H30预制盖梁运输至安装现场。昨天上午，施工人员着手将预制盖梁与吊具相连接，9时，吊装工作正式开始。随着一航津泰4000吨级起重船缓慢向前移动，精准喂梁，预制盖梁与下节墩身通过75毫米预应力粗钢筋牢牢连接在一起，现场涂抹环氧树脂立即展开，旨在使盖梁和墩身在连接时，进一步黏合。下午2时，随着吊钩的缓慢下落，H30预制盖梁稳稳落座于墩身之上，此次吊装工作顺利完工，海中区下部结构施工圆满收官，项目距离全线完工更近了一步。
【项目进展】
翔安大桥全长约12千米，跨海桥梁（海中区）长约4.5千米，其中A3标段长约3.5千米。4日下午，随着A3标段海中区H30预制盖梁完成吊装，A3标海中区下部结构全面完工，该标海中区桥梁施工进入收尾阶段，即将与浅滩区现浇箱梁完成合龙。
