19日，厦门大桥“四改六”改造加固工程完工通车“满月”。数据显示，改造后一个月间，厦门大桥早晚高峰时段进、出岛拥堵指数大降，行车速度显著提升。
厦门市交通运行监测指挥中心(以下简称厦门市交通局监测中心)提供的数据显示，改造后一个月间，厦门大桥日均进出岛车流量7.35万辆次，较改造前有所下降。厦门市交通局监测中心工作人员表示，车流量下降，主要是因为去年厦门市连续开通海沧隧道、地铁三号线等跨岛交通主动脉，对途经厦门大桥的车辆有一定分流。
不过，这一个月间，厦门“四桥两隧”日均进出岛车辆62.01万辆次，其中出岛30.9万辆次，进岛31.11万辆次，相比改造前(2020年12月)分别增长了5.1%和6.3%。这说明市民出行需求得到进一步释放。
“四桥两隧”进出岛车辆总量提升，但拥堵指数却大降。数据显示，改造后一个月来，厦门大桥早晚高峰时段(早7时至9时、晚5时-7时)，出岛方向平均拥堵指数分别为0.99和2.65，比改造前同时段下降了66%和38%；进岛方向早晚高峰平均拥堵指数分别为1.62和1.87，比改造前同时段下降了53%和73%。
值得一提的是，指数在2以下，均为“畅通”，2-4之间为“基本畅通”。换言之，厦门大桥在高峰时段也难见拥堵。
厦门市交通局监测中心表示，厦门大桥“四改六”通车后，我市跨岛交通架构进一步优化，助力纵深推进跨岛发展；顺畅的出行环境，显著增强市民出行的获得感、幸福感、安全感。
一个月前的2021年12月19日，我国第一座跨海大桥在“30岁生日”之际迎来蜕变新生:厦门大桥“四改六”改造加固工程正式完工投用，最显著的特点是：大桥由原来的双向四车道升级为双向六车道。目前，厦门市跨岛车道数量已达40条，在建跨岛桥隧项目包括翔安大桥、同安进出岛通道同安端先导工程等。
