福州市劳动模范李其平：“玩转”公交车零配件

　　李其平（中）正在教维修员正确修理。

　　福州晚报记者 刘珺 通讯员 陈干轲 何晓恬/文 记者 石美祥/摄

　　与病魔抗争两年，身体刚刚恢复，福州市劳动模范李其平就重返工作岗位。他争分夺秒开展工作，带领闽运福州公交电工班实施谋划两年的项目，为公司自主保修公交车车载动力电池实现零的突破。

　　毫无保留 手把手“传帮带”

　　29日上午，经过提升改造的闽运福州公交李其平劳模工作室开门迎客，李其平为电工、实习生进行业务培训，以此庆祝“传帮带”有了新阵地。在干净整洁的工作室里，许多老旧的公交车零配件引人注目。它们既是李其平开展业务培训的教具，也是探索如何更好地降本增效、修旧利废的试验品。

　　“为了车辆缓速器线圈重新绕制整修，我前后试验了1个多月，终于取得成功。”李其平说，“经过整修，公司内部单位一批行驶里程达百万公里以上车辆的缓速器线圈工作性能得以恢复，节约了大量维修配件成本。”

　　在闽运福州公交从事电工工作20多年，李其平总结了“问”“看”“试”“听”“摸”“闻”修车要领六字诀。他凭借扎实的修理功底成为电工班的带头人，将多年来积累的技术、经验毫无保留地传授给组员们。组员们遇到“疑难杂症”时，他手把手教授，先后培养出30多名技术能力出众的电工。

　　卧病两年 不忘项目谋划

　　2016年，闽运福州公交首批购入124辆纯电动公交车，由于生产需要，必须在最短时间内投入运营。李其平二话没说，带领组员加班加点解决了纯电动公交车电池续航调整及电机匹配等难题。这批公交车在3个月内全部上线运营。“在纯电动公交车维修中，电池保修是最重要的一块。前几年，电池出现小问题自己修，大问题得送到专业的修理厂。”李其平说，“纯电动公交车电池维修周期长，费用也很高，成为公交企业在发展中遇到的一个瓶颈。”

　　随着闽运福州公交将越来越多的纯电动公交车投入运营，李其平谋划带领电工班自主维修车载动力电池。他不断自我提升，积极参加各类公司及厂家开展的技术培训，结合日常的维修记录及典型故障排除经验等，形成工作笔记，传授给组员们。经过不懈努力，厂家授权许可闽运福州公交电工班保修车载动力电池资质。

　　李其平准备带领组员们大展拳脚时，罹患重症，不得不离开心爱的工作岗位。卧病两年中，他不忘心中谋划，通过网络收集各种数据对比分析。今年5月，李其平身体恢复后返回工作岗位，实施了谋划两年的项目。公司组建新能源汽车动力电池维修中心，李其平带领电工们一展身手。经过试运行，如今该中心可以自主保修公交车车载动力电池。“整修一辆纯电动公交车的电池，以往需要十几天，现在最快3天。”李其平说，“我希望能为企业在安全、省时、创收的道路上走得更远而继续努力。”