林春：护航福建海域30多年

　　林春在调试TRB-400航标灯器。

　　福州晚报记者 徐文宇 通讯员 施忠坤 文/摄

　　东海航海保障中心福州航标处航标养护中心航标组长林春，上个月获评“全国交通建设工匠”。他在福州航标处最基层的岗位上，一干就是30多年。

　　11日，记者来到福州航标处航标基地，林春正在以他名字命名的劳模创新工作室里工作。

　　林春今年55岁。说起他的工作，大众一般比较陌生。林春解释道，航标是助航标志的简称，它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。除了大家熟知的固定标志灯塔、灯桩，还有浮动标志灯、灯船等。按照工作原理，可分为视觉航标、音响航标和无线电航标三大类。林春就是负责航标的维护与技术创新。

　　1987年，21岁的林春成为福州航标处基层航标站的一名航标员。他刚到单位不久，就开始研究航标灯器的电容电压，把坏掉的航标灯器一个个拿出来，对着培训教材挨个测试。

　　爱学习是他的优点。林春书不离手，走到哪儿，学到哪儿，连去外地出差都带着书，而且坚持做读书笔记。白天修理航标灯器，晚上看书学习已成了他的习惯。

　　参加工作以来，他先后参与了福州航标处三期地方标接收、陆岛交通航标建设、航标空白补点增量建设等重要工作，是国内少数几个掌握TRB-400大型旋转灯器检测维修技术的人员之一。

　　30多年来，林春修复大型旋转灯器和中型进口灯器数十台次，累计为国家节约资金近200万元。工作中，他善于摸索革新，组织对沉重的灯浮顶标进行结构性改造，减轻水上作业难度；撰写发表了《AIS在航标上应用的现状》论文，为编制《AIS东海海区管理办法》提供依据。

　　“全国交通技术能手”“全国技术能手”“全国交通建设工匠”等荣誉，是对他水平的高度肯定。

　　2016年初，林春调入位于福州航标基地的航标养护中心任航标组长。同年4月，福州航标处在基地成立“创新创优技工场”，由林春担任负责人。他们先后完成顶标架改造、一体化灯器线路优化等13个技改项目，其中4项获得国家实用新型专利。

　　林春还积极做好“传帮带”工作。近几年，他坚持每年完成2-3期业务技能培训，参加培训的学员达上百人次，现在大都成为各个航标站的技术主力。

　　“每次有急难险重任务时，我们一想到林春的工作干劲，都觉得和他相比还差得很远。”他的同事说。