如今，越来越多人选择乘坐地铁，绿色出行。
福州晚报记者 赵铮艳/文 叶诚/摄
早上出门上班前，把家中分好类的垃圾，投放至小区垃圾分类屋相应的垃圾桶，然后骑共享单车到就近的地铁站，坐地铁快速前往单位……在福州，这样绿色低碳的生活为越来越多的人所践行。
习近平总书记强调，要把推动形成绿色发展方式和生活方式摆在更加突出的位置。
福州通过广泛宣传引导，绿色生活理念和生活方式日渐深入人心。如今，福州全面打造“2.0版”垃圾分类模式。
地铁出行 绿色穿梭
市民吴先生家住晋安区长乐北路世纪城小区，工作地点在鼓楼区乌山支路。以往开车上班，如果路上顺利，他要花20多分钟；如果遇上早晚高峰期堵车，要花40分钟左右。自从地铁2号线通车后，他每天早上骑8分钟共享单车到紫阳地铁站，坐三站就到了西洋站，然后骑共享单车3分钟到达单位。
“坐地铁上班，单程全部时间不到半小时，不用担心堵车，也不用担心单位停车位紧张。”吴先生说。
以往遇到临时出短差，吴先生要打车去福州火车站。自从地铁开通后，他可以在单位附近坐地铁1号线到福州火车站，每次能省几十元打车费，出行时间也更好把握。
上月底，福州地铁刷脸乘车功能上线。吴先生登录“e福州”APP预约刷脸，在地铁站自助服务机核验后，就可以刷脸进出闸机，不用来回掏手机。吴先生感慨，“福州地铁越来越便民了！”
福州答卷
福州地铁1号线与2号线呈十字形结构，日均客流超35万人次。地铁站周边分布学校、医院、商圈、景区等，方便市民生活。
目前，地铁4号线、5号线、6号线以及滨海快线正在加紧建设。地铁1号线（二期）年底前开通试运行，届时从福州火车南站到三江口仅需9分钟。
至2023年，福州轨道交通骨干网络将具雏形，市民的幸福出行路会更加畅通。
公交多元化 运营更精细
针对距离地铁站尚有一定路途的小区，福州开通了地铁接驳专线。这种以清洁能源为动力的“微公交”，灵活穿梭在背街小巷和社区，方便居民转乘地铁。
去年4月，为方便金山浦上片区群众乘坐地铁2号线，市道运中心开通了地铁接驳1号专线。
上月，地铁接驳21号专线变更线路走向。家住仓山区城门镇禹洲天悦湾的陈女士说，21号专线改道后，为该小区居民乘坐地铁提供了便利。
在福州，这样的专线有23条，实现公交与地铁的无缝接驳。
福州答卷
福州大力发展绿色交通。目前，市区约有公交车4500辆，公交线网四通八达。不仅有传统公交车，福州还相继开通城乡巴士、社区巴士、旅游公交、定制公交等，实现多元化运营模式。
为了助力绿色出行，今年3月，福州推出公交地铁换乘优惠。8月1日至10月31日，福州开展法定节假日和休息日免费乘坐地铁和公交车的活动，客流量增多。
垃圾分类全国前十
四个“全国首创”
在福州，全力推行生活垃圾分类可以说是绿色生活的题中之义，各地推出垃圾分类工作创新举措。
马尾区首个推出“公交站牌式”分类收运模式，即按照每个垃圾收集点实际的辐射范围和收集时长，串联起一条固定线路，由不同种类的垃圾运输车像公交车一样准点到站收运垃圾。
为了实现生活垃圾“公交站牌式”收运，马尾区根据实际垃圾运输量，专门制定清运时刻表、设置收运“公交站点”和收运“公交站牌”，精准设定各区域的垃圾收运时间。按照厨余垃圾、其他垃圾、可回收物、有害垃圾、大件垃圾分类收运的要求，保洁公司提前增配垃圾专用运输车，为收运工作做好硬件准备。
晋安区很快跟进这种收运新模式。在连江北路中庚帝国大苑小区，记者看到，垃圾分类屋旁立着一面牌子，写着生活垃圾集中收运的站点以及上午、下午的具体清运时间。这面牌子上28个站点属于同一条收运线路，涉及28个小区。垃圾桶停留路面的时间不超过15分钟，尽量避免扰民。分类收运的垃圾一部分就近运至垃圾转运站，一部分直运红庙岭进行处理。
记者从市城管委了解到，在红庙岭循环经济生态产业园区，垃圾焚烧、餐厨、危废、厨余、大件、飞灰、炉渣等涵盖所有生活垃圾分类处理体系的18个重点项目已基本建成，满足生活垃圾后端分类处置需求，形成较完整全面的垃圾分类全链条处置体系。年底前，我市可实现生活垃圾“零填埋”的既定目标。
福州答卷
福州全面推行生活垃圾分类工作一年多来，在全国46个垃圾分类重点城市考评中的排名持续提升，已进入全国前十的先进行列。
值得一提的是，福州推出四个“全国首创”：一是全国首创垃圾分类“三端四定”工作模式；二是全国首创在每个小区建设垃圾分类屋（亭）；三是借鉴先进城市“公交式”收运模式，全国首创“公交站牌式”分类收运；四是全国首个提出“管行业必须管垃圾分类”，被住建部采纳并在全国推广。
目前，福州垃圾分类设施基本到位，人员配置基本到位，分类收运基本规范，后端设施基本完善。按照市委、市政府的要求，福州还将调高标准、加大力度、提升水平，全面打造“2.0版”垃圾分类模式。
