地铁客运量比增四成 仍比BRT少
2019年度厦门市交通发展报告揭晓:“四桥一隧”进出岛日均53.86万辆，海沧大桥最繁忙
厦门晚报讯（记者 林依文 王绍亮）“四桥一隧”进出岛日均车流量最大的是哪一座？轨道交通1号线、2号线上下客量最大的是哪个站点？近日，由厦门市交通研究中心编制的2019年度厦门市交通发展报告（简称“报告”）通过专家评审，里面的大数据为我们揭晓了答案。报告指出，2019年厦门全面落实交通强国的建设要求，交通运输业整体发展态势良好。
基础设施建设 累计投资327亿元，翔安机场建设稳步实施
2019年全市交通基础设施项目达270个，累计完成投资327亿元，占年度投资计划的113.6%。各重大交通项目建设稳步推进:轨道交通2号线按计划开通运营，翔安机场建设稳步实施，海新路与翁角路立交工程、海沧货运通道、海翔大道厦漳界段等工程完工，第二东通道、海沧疏港通道等重大工程开工建设，交通场站、停车设施、慢行系统以及智能交通系统建设均取得良好进展。
对外交通 铁路占客运总量超四成，公路占货运总量过半
2019年，全市对外客运总量13339万人次，比上年增长2.7%。其中，铁路占比42.0%，公路占比31.0%，航空占比20.5%。全年对外货物运输总量45362万吨，比上年增长4.4%。其中，铁路占1.8%，公路占51.1%，水路占47.1%。
公共交通 地铁镇海路站和岭兜站，工作日上下客量大
2019年，全市公共交通总客运量8.33亿人次，整体止跌回稳。其中，轨道交通客运量5813.9万人次，较上年大幅增长约40%，工作日轨道交通1号线上下客量最大的是镇海路站，2号线是岭兜站；BRT客运量9358.98万人次，客流最多的为前埔枢纽站；常规公交客运量67123.78万人次。
共享单车企业在厦门投放13万辆，骑行总量8752万次，在岛内轨道和BRT站点明显聚集，主要集中区域有中山路、火车站、莲坂、吕厝、人才中心、前埔枢纽、海沧南部新城等区域。
小汽车交通 全市小客车保有量为125.9万辆，净增6.8万辆
全市小客车保有量继续维持增长态势，但增速有所放缓，至2019年底全市小客车保有量为125.9万辆，净增6.8万辆。全市干道系统高峰平均车速27.6km/h，“四桥一隧”进出岛日均车流量53.86万辆，比上年增长2.8%，日均车流量最大的为海沧大桥。
交通管理 出台换乘优惠政策，4项安全指标下降
出台厦门市公共交通换乘优惠政策，启用BRT文灶站，开通并培育“厦门约巴”，增强公共交通出行吸引力。以“一库、一图、一平台”为主线，持续推进厦门市大交通信息共享服务平台建设，升级重点车辆监管系统、优化出租汽车监管系统。
人行横道礼让管理、毒酒驾查处、重点车型管理、事故黑点排查改善等交通安全管理措施卓有成效，交通安全4项指标均较往年有所下降。
【延伸阅读】
多部门提供数据 形成年度发展报告
城市交通发展年报是全面、客观反映城市交通发展状况的资料性年度报告，是交通行业一套年鉴式资料和常用工具书，为各项交通规划、设计、建设和管理提供科学数据支撑，也为相关部门掌握交通行业动态和发展形势提供可用信息。
据悉，报告全面采用市发改委、市交通运输局、市市政园林局、厦门港口管理局、市统计局、市交警支队、市执法局、市建设局、市生态环境局等部门以及路桥集团、公交集团、轨道集团、信息港公司、轮渡公司、公共自行车管理有限公司的有关数据与资料。报告含城市发展概况、城市交通基础建设、城市交通运行与管理效果、城市交通规划与实施情况、年度评价与发展对策5个篇章，全面记录城市交通规划、建设、管理等方面的年度大事，并对城市交通发展趋势和面临的挑战进行总结。
