福厦高铁:建设提速
重点控制性工程泉州湾跨海大桥主墩塔柱开始施工
新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩塔柱浇筑施工。
厦门日报讯（文/图 记者 林森泉 通讯员 李然犀）记者昨日从中交二航局五分公司了解到，新建福厦铁路（福厦高铁）泉州湾跨海大桥主墩塔柱已施工，首节塔柱在2天前浇筑成功，泉州湾跨海大桥迈入全面施工的“快车道”。
泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路项目的重点控制性工程，主桥全长800米，主跨长400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，两个塔柱均为H型分离式混凝土索塔。两个塔柱高度为160米，相当于50层楼高，计划施工时间为11个月，预计明年5月封顶。施工方介绍，接下来将加快海上墩身结构以及海上多联无支座连续刚构的施工作业。
新建福厦铁路是国内首条跨海高铁，也是福建省第一条时速达350公里的高铁，于2017年9月动工，计划2022年建成通车。届时，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内。
新建线路长277.42公里，其中10公里位于海上，桥隧占比85%，是“八纵八横”东南沿海高速铁路重要通道。
新建福厦铁路将助力厦门高效便捷地融入全国快速铁路网。其北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，是京福厦高速铁路客运通道的一部分，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。
