交通大数据刻出厦门人端午假期出行“画像”
厦门市综合交通运行信息指挥中心内正在监控研判数据。 记者 雷妤 摄
海西晨报讯（记者 雷妤 通讯员 谢玲玲） 端午假期，“四桥一隧”谁最拥堵？节假日来临，市民出行最好避开哪些路段？有了大数据，市民出门不再“一摸瞎”。随着交通大数据的广泛应用，于市民，它能更直观地展现城市路况，于政府，能为其决策提供有力的数据支撑。
围绕厦门人的出行大数据，昨日上午，厦门市综合交通运行信息指挥中心、厦门市交通研究中心首次联合开展2019年厦门假期交通大数据分析，刻画出大数据背后厦门人端午出行的“画像”。
出入厦门，海陆空谁为首选？
64%旅客选择铁路出行
这些年，随着福厦、厦深、龙厦铁路等相继开通，日益密集的高铁动车网络，让越来越多的市民选择铁路出行。
根据厦门市综合交通运行信息指挥中心提供的数据，端午假期，铁路运输旅客到发总量累计超过63.39万人次，占今年端午旅客运输总量的64%。其中，发送旅客31.84万人次，同比减少9.3%；到达旅客31.55万人次，同比增长6.1%。
此外，航空运输累计进出港旅客20.87万人次。其中，发送旅客10.76万人次，同比增长2.29%；到达旅客10.11万人次，同比减少3.56%。道路运输发送旅客3.1万人次，水路运输发送旅客10.29万人次。
有意思的是，或许是端午小长假“撞上”高考，相比去年，今年端午假期厦门往来外地的客运量均有减少，铁路运输旅客同比减少2.24%，航空运输累计进出港旅客同比减少0.63%，道路运输发送旅客同比减少21.28%。
穿梭厦门，哪种出行是主流？
地铁乘客比增一半以上
常规公交、BRT、地铁，您觉得哪种绿色出行方式是主流？
端午期间，常规公交运输仍占主导地位，载客量达471.54万人次，同比增长5.08%；快速公交BRT累计载客量65.07万人次，同比增长1.82%。经过一年运营，地铁运量发生很大变化———端午期间轨道交通运载乘客46.86万人次，同比增长54%。
厦门市综合交通运行信息指挥中心工作人员分析，地铁1号线串联了商圈、交通枢纽和景点，节假日的客流相对增多。
此外，端午期间出租车共计运营145.58万趟次，热门起终点主要集中在湖里万达、明发商业广场、高崎机场、火车站、厦门北站和轮渡中山路等。轮渡运载乘客12.89万人次，同比增长2.82%。
黄劲超 图
四桥一隧，通行压力谁最大？
海沧大桥占进出岛总量三成
今年5月1日起，厦门停止收取“四桥一隧”车辆通行费用。那么，端午节期间，“四桥一隧”的通行量是否有变化？
据统计，端午期间“四桥一隧”日均进出岛车流50.41万辆。其中，海沧大桥日均进出岛车流14.51万辆，占“四桥一隧”进出岛总量的三成左右。从数据中可以看出，由于厦门的小汽车保有量基数较大，且岛内外职住分离现象日益加剧的影响，“四桥一隧”的通行压力依然严峻。
“海沧大桥最拥堵，这也证明了厦门第二西通道建设的必要性，随着第二西通道今后建成通车，将缓解目前的拥堵现状。”厦门市综合交通运行信息指挥中心工作人员分析说。
据悉，由于厦门多个进出岛通道都位于湖里区，端午节前受“四桥一隧”进出岛影响，湖里区节前拥堵现象较为严重；思明区作为厦门历史悠久的老城区，拥堵现象不管在节前还是假期，都较为严重，岛外四个区的拥堵现象相对缓和。
高考遇端午，哪条路最堵？
临景区考点周边最拥堵
受高考影响，端午节前两天早晚高峰拥堵现象较往年来得明显。假期三天依然存在早晚高峰现象，其中，早高峰主要在8:00—10:00、晚高峰在17:00—19:00。
考点周边道路拥堵现象较为明显，特别是华侨中学考点周边的思明南路、成功大道；科技中学考点周边的龙虎山路、环岛南路等路段濒临热门旅游景区，造成这些路段拥堵时间长、拥堵覆盖面广。
通过数据的提前研判，高考期间，交通管理部门采取了适当增加公交线路班次，增设优先购票、优先安检等快速通道，设立爱心服务驿站、爱心标识语等方式，为高考考生出行护航。
大数据从哪来？
这些大数据是从哪里来的？昨日上午，记者走进厦门市综合交通运行信息指挥中心，首先映入眼帘的是一块大屏幕。它是厦门交通大数据的集中地，显示着与交通有关行业的大数据。
通过大屏幕，记者看到航空、铁路、道路旅客运输、水路客运、公交车、出租车等交通实时消息，还可以看到“四桥一隧”的路况及各个道路的拥堵排名等。
厦门市综合交通运行信息指挥中心科员黄永燊介绍，市综合交通运行信息指挥中心已初步搭建大交通数据资源管理系统，目前已接入17家单位，41大类数据，日均更新6000万条数据，计划接入23家单位，72大类数据，日均更新1.5亿条数据，基本涵盖了“海、陆、空、铁”全交通领域数据。
目前，市民已可通过“厦门交通”微信公众号，查询公共交通、长途、铁路、航空、轮渡等多种运输方式的出行信息，方便市民游客出行查询、在线购票和扫码乘车等服务。