延生
最近一段时间，整治电动自行车交通违法行为的力度持续加大。对此，广大市民衷心拥护。毕竟，整治交通违法乱象、构建秩序良好的出行环境，不仅事关交通参与者的人身安全，也是一个城市文明程度的标尺。
对违法者的惩处，也是对守法者的褒扬。如果对违法行为视而不见、降格处罚，或者搞“运动式执法”，此一时彼一时，那么，人们难免就会产生一种“违法者占便宜，守法者吃大亏”的印象。
前些年，福州狠抓“礼让斑马线”，通过管、劝、奖、罚、曝光等方式，向不礼让这一顽疾宣战，取得良好效果。这当然是值得肯定的。但在笔者看来，某种程度上，这是以机动车驾驶人让渡部分通行权利换来的。“礼让斑马线”的礼让对象，应该是特指“行人”。但我们看到更多的是，在斑马线上肆无忌惮、横冲直撞的电动自行车。长期以来，固化在人们脑中的观念就是，一旦机动车与非机动车发生事故，即便主因是非机动车驾驶人违法所致，但在定责时，往往机动车驾驶人会吃亏。在这种情况下，机动车驾驶人即使知道相关规定，也只能静候电动自行车呼啸而过。而那些在机动车道上行驶甚至逆行的电动自行车，更是侵占了机动车的路权。
有鉴于此，笔者衷心希望，整治包括电动自行车在内的非机动车交通违法行为，就要比照惩治机动车交通违法行为的做法。一要依法依规，把超标车、无牌车、套牌车等坚决清除出去；二要常态长效，不搞“一阵风”“运动式”执法；三要一视同仁，充分运用各种监管手段，只要有显性违法行为，无论是抓现行还是监控抓拍，都要依法惩处。
当然，福州电动自行车存量大，有客观因素，也有历史原因。从长远来看，加快路网升级改造、加速轨道交通建设、鼓励引导市民多乘坐地铁等绿色出行方式，是构建新型高效交通模式、逐步降低电动自行车存量的必由之路。这些，肯定也要通盘考虑。
