福州火车站南广场综合交通枢纽工程西侧综合体封顶。
福州新闻网3月26日讯（福州日报记者 朱榕/文 邹家骅/摄）记者26日获悉，福州火车站南广场综合交通枢纽工程西楼已进入装修阶段，预计今年底竣工。作为福州在建最大的地下交通枢纽工程，火车站南广场综合交通枢纽工程要改造火车站南广场东西两侧地块，建设交通接驳场站、物业开发及景观工程。广场西侧综合体建成后，将成为火车站范围内又一地标性建筑，并和火车站商贸城联动，形成一个交通枢纽型商圈。
26日上午，记者在火车站南广场看到，西侧综合楼已经封顶，下部外立面部分已经落架，施工队伍正在砌筑墙体，内部进入抹灰、水电安装等阶段。据中铁24局下属福州铁建建筑有限公司项目经理邱福祥介绍，西楼为一栋综合体建筑，高约100米，其中地下3层、地上20层、裙房4层。地上部分主楼、裙楼连为一体，总建筑面积8万多平方米，属一类高层建筑。
根据规划，西楼地下3层将设置社会停车场，提供300多个停车位。地上一层为公交接驳场站，二、三、四层为餐饮等商业配套，5层至9层为公交集团的办公场所，10层至20层为SOHO。该项目预计今年底竣工，投用后，北广场绝大部分公交线路将分流至此，和地铁无缝对接，提供前往市区的公交换乘功能。
记者了解到，作为福州市最大的地下交通综合枢纽工程，南广场交通枢纽工程面向城市核心区，南邻站前路，西靠站西路，东达沁园支路，北接福州火车站，项目总用地约4.75公顷，总建筑面积约16.57万平方米，估算总投资约20.88亿元。
据介绍，该项目分为4个部分：东侧地块主要规划为出租车及社会车辆落客区，其中一层为出租车落客区、地下一层为出租车上客区，地下2层、3层主要为社会停车场；中间广场的地下一层为换乘大厅和商业配套，地下2层、3层为配建车库；西侧地块为综合楼；综合楼底部还有地铁3号线火车站站房主体结构及用地范围内的区间预埋。
据介绍，项目建成后，将进一步加快火车站周边的客流集散，可增加800多个停车位，方便社会车辆接送。同时无缝对接公交、出租车、地铁、长途大巴，通过滨海快线还能迅速到达长乐机场，有效改善火车站周边交通条件。西楼综合体建成后，将成为火车站范围内又一地标性建筑，并和对面的火车站商贸城联动，形成一个交通枢纽型商圈。
此外，在规划的过程中，该项目西楼的底部还预留了地铁3号线的盾构区间，在浇筑底板时采取了一次性连续浇筑的模式，一次性浇筑量高达25376立方米，持续7天7夜，创下了福州房建史上连续浇筑混凝土方量最大的纪录。
