复兴号车厢超员　导致列车无法运行旅客被迫下车

　　原标题：复兴号超员报警旅客被下逐客令专家：能否补票应提前公示

　　据中国之声《新闻纵横》报道，在刚刚过去的国庆假期，火车成为了旅客出行的第一大交通工具。中国铁路总公司数据显示，今年国庆节期间，全国铁路累计发送旅客超过1.3亿人次，同比增长10.8%，其中京沪、沪昆、成渝、广深城际等44条线路，都刷新了单日客流的最高纪录。

　　因而不少乘客采取“先买短途票上车，之后再补票到目的地”的方法。但是，在国庆假期，有类似想法的乘客，却遭遇了“复兴号”列车超载无法运行、乘客被迫下车的情况。为什么“复兴号”不能超载？列车承载的上限又如何设定？中国之声记者采访了中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF车型设计师张立国。

　　复兴号“逐客令”：针对“到站不下、打算补票”的旅客

　　北京市民郭先生到外地参加同学婚礼，他告诉中国之声记者，由于买不到返程票，郭先生就通过购买短途票的方式，上车后虽然只能补站票，但仍顺利回到了北京。

　　不过，国庆期间，一些怀着同样想法的旅客，就没那么幸运了。10月1号，G108列车途经常州北站时，由于超载不得不开启车厢广播，对到站不下、打算补票的旅客下了“逐客令”；同样是复兴号，10月7号，复兴号G402次列车从贵阳出发到北京，途中列车出现超员报警。据乘客陈女士描述，列车员一直在解释复兴号超载会有危险，劝说部分打算补票的乘客在石家庄下了车。

　　客服：是否补票以现场情况为准

　　不少旅客对于不能补票的情况表示不理解。对此，记者致电铁路客服。工作人员解释，为了安全考虑，复兴号一般不出售站票，乘客如果想上车补票，需要与列车工作人员协商、根据现场情况判定。由于补票数量铁路部门无法提前预知，所以不能保证补票成功，客服回应称：

　　“列车上一般是可以补票的，但是具体以现场情况为准。高铁因为时速比较快，不能超员，或者车上站着的旅客比较多，就不能给你补。如果能补，一般也就是站票，没有座位。”

　　“复兴号”设计师：至多超员20%，否则影响运营对于复兴号超载限制的设置，中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF车型设计师张立国接受中国之声采访时解释，该车型转向架、车体等，均按17吨轴重设计。在此范围内，车体承载能满足运用需求。

　　此外，经过对空调供风和供水、卫生等能力的测算，“复兴号”超员20%时可正常运行。如果超过这个吨位，再运营就可能会出现一些问题，乘客舒适度会下降，空调的换气、包括配餐、卫生间使用情况都会受到影响。

　　“复兴号”设计师：整列超过荷定20%就得有人下车张立国还介绍道，“复兴号”有单车和整列超员两种报警设置。单车超员，列车员疏散乘客去其他车厢即可；一旦整列超过荷定20%后，驾驶室和各车厢都会报警，提醒乘务员需要疏散部分乘客下车。

　　“分单车超员和列车超员。哪个车超员了，就这个车响。如果是所有车都响了，司机室响。单车超员，就把人往其他车厢疏散；如果整列超员，一部分人就得下车了。

　　专家：旅客补票行为属合同变更需双方达成协议

　　记者查阅12306网站中公示的《铁路旅客运输规程》，也发现了对于补票的相关规定。第三十八条规定，“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理”。中国政法大学民商经济法学院教授李显东认为，从合同法来讲，旅客购票就是与铁路公司形成了合同。从票面出发地到达目的地，合同义务就已完成。补票行为，实际上是合同变更，必须双方达成协议才能完成。

　　李显东称，买了短途车票，从合同法来讲，票就是合同。现在不补票，比如因为技术有困难，仅仅是不给补票的问题。因为突然延长，实际上就是把目的地变更，就是合同变更，必须双方都一致认可，才有法律效益。

　　专家：能否补票应提前公示

　　也有乘客提出，由于车辆设置不同，此前“和谐号”并未出现过超员无法运行的情况。但在12306网站上订票时，无法查询列车是和谐号还是复兴号，这无形造成了一些不便。对此，李显东接受中国之声采访时认为，铁路售票系统在此公示环节，应做相应的改进，网站上没有把能补票或者不能补票的情况讲清楚。作为群众意见，铁路方面也应该接受，在告知义务方面尽量讲清楚。