8月10日，在漳扎镇的灾民安置点，民宿及酒店工作人员和部分居民在道路旁等待乘车离开。
科学指挥、协同作战——构筑“陆空立体”的安全疏散网络
面对突发地震灾害，需要全力投入抢险救援，也需要科学高效的指挥调度。重灾之后，24小时内完成6万余人疏散转移，是一场科学救灾、协同作战的重大考验。
转移，贵在迅速有效行动。
地震发生后，四川公路、铁路、民航部门密切配合，紧急应对，从陆路到航空、从车站到机场，迅速架设起转移人员的立体安全通道。
震后２８分钟，第一架民航飞机从九黄机场起飞，当第一架从成都飞赴九寨黄龙机场的飞机满载乘客返回成都时，朝阳刚刚升起；震后６７分钟，成都绕城、都汶、绵广等十余条高速公路开启救援通道；震后１１０分钟，第一支救援力量在平武集结向灾区挺进……
转移，贵在科学有序疏导。
“为了保障道路通畅，一定要管好往里进的车。”地震发生后，九寨沟县应急办主任吴剑领到了省公安厅的明确指示，要在有限的通道上从远端、中端、近端分别进行交通管控。
“除了只出不进，我们还根据灾情实际，以‘轻重缓急’为原则，安排进入灾区的车辆。”四川省政法委书记、抗震救灾副指挥长邓勇向新华社记者介绍说，交通管制期间交警部门只对灾区最急需的救灾物资运送车辆放行，其他的车辆一律要为疏散游客让道。
九寨沟县旅游发展局副局长蔡宏面对的情况更复杂：在喜来登国际大酒店，地震当晚一些游客很惊慌，许多自驾游的游客准备自行开车离开灾区。
“当时正是凌晨，又刚刚发生地震，外地游客本来就对道路不熟悉，贸然开车离开风险更大。”蔡宏赶紧组织工作人员和交警耐心劝阻，直至交警部门通知道路安全有相应保障后，才安排自驾车的游客有序撤离。
转移，贵在保障细致到位。
灾区人员转移，最重要的是保持通道畅通，最担心的是后续灾害导致通道被切断。为此，当地公安和武警及时会商，部署抢通力量，一方面组织武警抢险队集结待命，一方面组织交管部门和大型施工企业调集应急抢险队伍和挖掘机、装载机等机具设备，时刻待命。
同时，当地专门组织力量在相关铁路和公路重点路段，按照“全面拉网、不留死角”的原则对桥梁、隧道等重点部位的安全隐患组织全面排查。
转移，贵在全社会守望相助。
地震发生后，民政部及时向媒体发布信息，提醒公益组织和志愿者谨慎前往，将救援通道让给专业救援力量。在灾区，现场志愿者迅速集结起来，有序为游客服务。
为了保障交通通畅，在重要疏散省道上，除拉着警笛呼啸而过的救护车和应急通信保障、电力保障、消防车辆外，基本没有进入景区的社会车辆，遇有载有伤员的救护车辆驶往医院方向，社会车辆纷纷停车让行。
在这场重大灾害和紧急疏散中，有一个群体被热心的网友纷纷点赞——各个团队的导游。地震发生后，灾区到处是导游呼唤寻找游客的声音，有效地制止了恐慌、稳定了情绪。一则《什么是导游?地震面前，临危不乱，旗帜高举，寻找游客，不离不弃!》的帖子，在朋友圈里刷屏。
一场惊天动地的“大转移”，闪耀着科学的光芒、人性的光辉……
