监控室里可以看到隧道内的每一个细节。
世界上断面最大海底隧道
翔安隧道是厦门本岛连接岛外翔安区的一条重要通道，承载着巨大的交通负荷。据交通流量分析及预测，翔安隧道在2010年的交通量将近5万辆/天，2030年将达到近10万辆/天，需按双向六车道高速公路标准（单洞3车道）设计。而目前其他出岛通道的交通量最大的是海沧大桥，进出岛双线合计8万辆/天。
交通流量大，决定了翔安隧道的断面必须更大。翔安隧道主洞隧道开挖宽13.5米、高5米，最大开挖断面达170.7平方米，这使它一跃而成世界上断面最大的海底隧道。
目前世界上最长的海底隧道是日本青函隧道，全长53.85公里，海底部分23公里。李工程师介绍说，青函隧道是一条双线的海底铁路隧道，也采用钻爆法，但是断面才80平方米，施工难度比翔安隧道小很多。
大断面施工中，翔安隧道采用的是双侧壁及CRD工法分部开挖。即将大断面分为上下左右4个区，分别开挖支护。
自2005年动工以来，从翔安隧道中开挖、弃运土石约235万立方米，几乎可以将埃及大金字塔塞满。而支护用锚杆、钢架、钢筋网、衬砌钢筋等钢材约5万吨，相当于7座巴黎艾菲尔铁塔。
